LA DIAGNOSIS EN PE­LI­GRO

Nuestros Talleres - - Informe -

 El Co­mi­té del Mer­ca­do In­te­rior y Pro­tec­ción al Con­su­mi­dor (IMCO) del Par­la­men­to Eu­ro­peo apro­bó, el pa­sa­do mes de fe­bre­ro, más de 184 en­mien­das pa­ra ser te­ni­das en cuen­ta en el Pro­yec­to del Re­gla­men­to de Ho­mo­lo­ga­ción COM (2016) 31. És­te re­gu­la­rá la com­pe­ten­cia fu­tu­ra en el sec­tor de la pos­ven­ta de au­to­mo­ción a ni­vel eu­ro­peo, cu­ya apro­ba­ción de­fi­ni­ti­va se es­pe­ra an­tes de fi­na­li­zar es­te mis­mo año. En­tre las en­mien­das apro­ba­das pa­ra me­jo­rar el mar­co le­gis­la­ti­vo ac­tual re­la­cio­na­das con el diag­nós­ti­co, re­pa­ra­ción y man­te­ni­mien­to de los vehícu­los (RMI), la más im­por­tan­te era man­te­ner el puer­to OBD del vehícu­lo abier­to y ac­ce­si­ble a to­dos los agen­tes de la pos­ven­ta. Sin em­bar­go, el Con­se­jo, don­de es­tán re­pre­sen­ta­dos los go­bier­nos na­cio­na­les de los Es­ta­dos miem­bros de la UE (en­tre ellos Es­pa­ña) to­da­vía no ha dis­cu­ti­do las dis­po­si­cio­nes re­la­cio­na­das con la RMI. Por tan­to, no ha emi­ti­do opi­nión al­gu­na so­bre di­chas en­mien­das. Es­ta in­cer­ti­dum­bre po­dría fa­vo­re­cer la no in­clu­sión de men­ción al­gu­na al man­te­ni­mien­to del co­nec­tor OBD abier­to y ac­ce­si­ble, po­si­bi­li­tan­do a los fa­bri­can­tes de vehícu­los (VM) ce­rrar su ac­ce­so en los nue­vos mo­de­los que se fa­bri­quen.  Un co­nec­tor OBD, ac­tual­men­te abier­to y ac­ce­si­ble, per­mi­te a los ta­lle­res de re­pa­ra­ción co­nec­tar equi­pos de diagnosis al vehícu­lo pa­ra rea­li­zar los man­te­ni­mien­tos pe­rió­di­cos que re­quie­ra, diag­nos­ti­car efi­cien­te­men­te fa­llos en el mis­mo, re­pro­gra­mar, ac­tua­li­zar soft­wa­re, et­cé­te­ra. To­do ello pa­ra con­se­guir un par­que de vehícu­los más se­gu­ro y pro­por­cio­nar un va­lor aña­di­do a los au­to­mo­vi­lis­tas. Si fi­nal­men­te el sis­te­ma que­da por com­ple­to ba­jo el con­trol ex­clu­si­vo de los fa­bri­can­tes, se li­mi­ta­ría la li­bre com­pe­ten­cia, la in­no­va­ción em­pre­sa­rial y los de­re­chos del con­su­mi­dor a la li­bre elec­ción de ta­ller y a una in­for­ma­ción ve­raz. Por ello, des­de Ce­traa y AFCAR han so­li­ci­ta­do man­te­ner abier­to y se­gu­ro el co­nec­tor OBD, y han ad­ver­ti­do de los ries­gos que es­ta si­tua­ción po­dría ge­ne­rar pa­ra el sec­tor.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.