Los talleres quieren su espacio en el Reglamento que regule el sector del automóvil
Los talleres españoles alzan su voz y se suman al escrito de Conepa que solicita que se tenga en cuenta a pymes y micropymes del sector de la posventa en la propuesta de Reglamento que regulará el sector del automóvil.
Casi 5.000 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos se han sumado al escrito que Conepa, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, remitió, a mediados de diciembre, a la Secretaría de Estado del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, al Presidente del Parlamento Europeo y a la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea, además de a otros organismos consultivos de las citadas instituciones. En el mismo, se pide que se tengan en cuenta a las micropymes y pymes que compiten en el mercado de servicios de posventa en la redacción final de la propuesta de Reglamento COM(2016)31, que regulará el sector del automóvil a partir de 2020.
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
El texto recoge nuevas normas para la homologación de tipo de los automóviles y el control de su cumplimiento durante la vida útil de los vehículos, pero también incluye referencias a la reparación y el mantenimiento de los mismos, especialmente en lo relativo al acceso a la información técnica y a los sistemas de diagnosis necesarios para atender las necesidades del parque durante su vida útil.
En un momento de grandes cambios
tecnológicos en el automóvil (energías propulsoras limpias, sistemas de ayuda a la conducción, vehículo conectado y vehículo autónomo), los talleres piden un marco jurídico adecuado y no discriminatorio que permita tanto la supervivencia de sus empresas, como el mantenimiento de un mercado competitivo en beneficio de los usuarios de automóviles europeos. “Pedimos a las instituciones competentes que, por lo menos, nos ayuden con unas reglas de juego claras, que no supongan trabas para el acceso a la información técnica de los vehículos, que podamos contar con equipos de diagnosis multimarca y con sistemas estandarizados y normalizados que permitan la conexión de los dispositivos que intervienen en los procesos de reparación y mantenimiento de vehículos”, declaró Víctor Rivera, secretario general de Conepa.
LIBERTAD DE MERCADO
Durante el proceso de negociación del reglamento, que ha durado casi dos años, Conepa, tanto directamente como a través de Afcar España y Afcar Europe, ha trabajado activamente en la defensa de los talleres, un colectivo integrado por 45.000 puntos de servicio que da empleo a casi 150.000 personas en España. Aunque en el proceso se han introducido en el texto numerosas consideraciones favorables a garantizar un marco jurídico de libre mercado, Conepa ha realizado esta última acción de recogida de adhesiones como una manera de que los grandes temas recogidos en el Reglamento (homologaciones y control del cumplimiento de las mismas durante la vida del vehículo) no hagan olvidar las referencias a los servicios posventa de los talleres en las votaciones finales del Europarlamento y el Consejo.