El au­xi­lio en ca­rre­te­ra, la úni­ca ac­ti­vi­dad que pue­den rea­li­zar los ta­lle­res mó­vi­les

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La Con­fe­de­ra­ción Es­pa­ño­la de Ta­lle­res (Ce­traa), a raíz de la pro­li­fe­ra­ción de las flo­tas des­ti­na­das a la asis­ten­cia me­cá­ni­ca en ca­rre­te­ra, ha que­ri­do re­cor­dar que el au­xi­lio en ca­rre­te­ra se ri­ge por los prin­ci­pios de uti­li­za­ción de los re­cur­sos idó­neos y es­tric­ta­men­te ne­ce­sa­rios en ca­da ca­so y no pue­de tra­du­cir­se ni in­ter­pre­tar­se co­mo re­pa­ra­ción, sino co­mo aque­lla in­ter­ven­ción que per­mi­ta el tras­la­do del vehícu­lo a un ta­ller. En es­ta lí­nea, la con­fe­de­ra­ción in­ci­de en que la nor­ma­ti­va ac­tual en ma­te­ria de Trá­fi­co y el pro­pio Real De­cre­to de Ta­lle­res (1457/1986) ya pre­vén la ac­ti­vi­dad del Au­xi­lio en Ca­rre­te­ra co­mo ser­vi­cio de­pen­dien­te de un ta­ller ins­cri­to en el Re­gis­tro In­dus­trial y úni­ca ac­ti­vi­dad que pue­de eje­cu­tar­se en la vía pú­bli­ca. Ce­traa tam­bién es­pe­ci­fi­ca que cual­quier otra la­bor, al mar­gen de la fi­gu­ra del Au­xi­lio en Ca­rre­te­ra, no de­be­ría es­tar per­mi­ti­da. Asi­mis­mo, la pa­tro­nal reite­ra que los ta­lle­res le­gal­men­te cons­ti­tui­dos es­tán obli­ga­dos a cum­plir con una se­rie de nor­mas en ma­te­ria de me­dioam­bien­te (ges­tión de re­si­duos), se­gu­ri­dad in­dus­trial (con­trol de sus ins­ta­la­cio­nes, me­di­das pre­ven­ti­vas y re­gla­men­ta­ción es­pe­cí­fi­ca), ám­bi­to mu­ni­ci­pal (li­cen­cia am­bien­tal) y con­su­mo (ga­ran­tía de la re­pa­ra­ción e in­for­ma­ción al usua­rio), que les cons­ti­tu­ye en ga­ran­tes de la se­gu­ri­dad vial. El al­ma­ce­na­mien­to y en­tre­ga de los re­si­duos ge­ne­ra­dos o el con­trol me­tro­ló­gi­co y de se­gu­ri­dad que se­gui­rá su ma­qui­na­ria son tan so­lo al­gu­nos de los as­pec­tos de las nor­ma­ti­vas a las que es­te ti­po de ta­lle­res di­fí­cil­men­te pue­de dar cum­pli­mien­to.

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