Encuentros: XXIX Congreso de Serca.
Son muchas las sinfonías que han sonado en el Palacio de la Música Catalana, pero en octubre se escuchó una que nunca antes se había tocado. La de consolidación. El Grupo Serca volvió a sus orígenes para celebrar su 29º Congreso. Barcelona. Allí donde comenzó todo hace justo tres décadas. ‘Sinfonía de Consolidación’ fue el lema del encuentro y las notas, una vez llegados al final de la velada, sonaron a advertencia; llegará y hay que estar preparados.
El Auditorio ‘Petit Palau’ fue lo suficientemente grande para acoger a los cerca de 250 congresistas, socios de Serca, que acudieron a su llamada. Agustín García, presidente del Grupo, abrió el Congreso destacando la capacidad de Serca para integrar a todo el mundo, como una de sus principales fortalezas. “Venimos de unos años difíciles, siempre decimos que estamos al final del túnel... Tuvimos un 2016 que lo parecía, después entramos en 2017 que comenzó muy bien pero después llegó una ‘tormenta perfecta’ que se llevó casi todo el crecimiento y el sector de la distribución creció un 3%”, describió García, para el que 2018 tampoco parece ser un año muy positivo para el sector, por lo que aconsejó estar muy atentos. El presidente de Serca se mostró escéptico y realista en relación a la consolidación. “Es una realidad porque así se está viviendo en la economía global”, aseguró, pero al mismo tiempo, atendiendo al caso español, afirmó que tardaría más en llegar. La atomización del mercado en España fue una de las razones esgrimidas, y no sólo por Sánchez. Pero no dudó en sacar pecho del “dinamismo” que caracteriza a la posventa de automoción. “Los talleres nos exigen cada vez más y los proveedores muchas veces se comprometen lo justo con la distribución”, subrayó para añadir que “más allá del recambio en el mundo del automóvil se cuecen cambios”. ¿Cuáles? Las previsiones apuntan a que en 2030 el 46% de los vehículos serán eléctricos: “¡En 12 años!”, exclamó el presidente de Serca. “Estos ve-
hículos tienen un 30% menos de componentes mecánicos y sus motores son más sencillos y fiables. La facturación de mantenimiento podría caer entre un 50 y un 70%”, aseveró.
NUEVOS HÁBITOS DE CONSUMO, NUEVOS CLIENTES
También habló sobre los nuevos hábitos de consumo, porque ahora más que coches se compran kilómetros, y ahí entra en juego, entre otros, las flotas de alquiler de coches. “En mi empresa cada vez más negociamos con plataformas que le dan trabajo al taller y el taller debe darse cuenta que hay una clientela que no ve, pero supondrá cada vez más oportunidades de negocio”, describió y sentenció: “Tenemos que estar preparados”. De consolidación también habló Akram Shahrour, presidente de Nexus Automotive Internacional. Después de mostrar el músculo del grupo internacional: una facturación de 16.000 millones de euros al año, con 180 miembros en 125 países distintos, Shahrour habló de los “enormes desafíos” a lo que se enfrenta el sector, entre ellos, la consolidación. “Es un hecho muy positivo para todos. Nexus es una empresa práctica, que trata de hacer algo en cuanto a la consolidación, a diferencia de otros. Somos un grupo proactivo que participa y que intenta repercutir en lo que está sucediendo”.
Carmelo Pinto, gerente de Serca, tomó la palabra e hizo un breve recorrido por los 30 años de existencia del Grupo, y cuando llegó a la actualidad advirtió a los presentes de que el país aún no ha salido de la crisis: “Habrá una crisis bancaria, subirá el precio del dinero, quedarán 4 o 5 bancos financieros. ¿Qué le pasa a España? No ha salido de la crisis, por muchos que nos lo creamos o nos lo hayan hecho creer. Vamos a tenerlo que luchar mucho”. Sobre el sector de la distribución aseguró que está al mismo nivel que los fabricantes, “no creamos que unos somos mejores que otros. Tenemos que saber con quién nos lo estamos jugando. Queremos jugar limpio, queremos que nos apoyéis, igual que nosotros a vosotros, muchos puestos de trabajo, tanto de distribución como de fabricantes pueden estar en juego si se apoya mucho al fabricante”, expuso Pinto en un potente final de discurso.
UNA CONSTANTE EVOLUCIÓN
No hay duda de que la posventa de automoción vive en una constante evolución, no queda otra si se quiere seguir el ritmo de una industria automovilística. En esa evolución, Thierry Mugnier, director financiero de Nexus, habló de seis tendencias globales. La posventa se ha vuelto más tecnológica y electrónica, debido a la cada vez mayor complejidad del vehículo; más digital, por la influencia y crecimiento de plataformas como Amazon, Alibaba o eBay; más competitiva, por el aumento de propuestas de los constructores; más global,
por la previsión de crecimientos de mercados emergentes como América del Sur, África y el Sudeste Asiático; más conectada, por la intensificación de plataformas de interconexión de la cadena de valor; y más consolidada. ¡Eureka! “Más consolidada”. La sinfonía de consolidación, lo comentamos al principio de este artículo, sonó durante toda la velada.
Mugnier, como lo hiciera antes Agustín García, habló de la gran fragmentación del mercado de distribución español, donde el 77% del mercado está en poder de más de 1000 actores. “La consolidación en España es
todo un reto. Tendrá lugar porque supone una mayor rentabilidad y mayor volumen de trabajo, aunque resultará más difícil si lo comparamos en países como Francia o Alemania”, apuntó.
Llegar llegará y Nexus está preparando proyectos para España ya que “es un buen mercado, con buenos servicios y está en auge”, según su responsable financiero. Eso sí: “Los distribuidores de recambios tienen que estar preparados”.
Lluís Tarrés, director general de Serca, destacó la ralentización
del crecimiento que se observa este año en el mercado ibérico: “Nos cuesta más ganar mercado y si el mercado no crece”. A pesar de ello, las previsiones para 2018 están muy cerca del objetivo del grupo. Este año espera lograr una facturación de 393 millones de euros, con un crecimiento del 7,6%. No obstante, Tarrés afirmó que “harán todo lo posible” por alcanzar los 400 millones previstos.
Tarrés también anunció que Serca lanzará en breve Nexus Auto, la tercera red de talleres del grupo tras SPG y Profesional Plus y detalló algunas claves de la estrategia del grupo: “Tratamos de asegurar el futuro garantizando la sucesión en nuestras empresas, asegurando la mejora continua de los negocios, y adaptando la gestión actual para poder seguir atendiendo a los clientes del futuro”.
EL CASO LKQ
Lluis Tarrés no faltó a su cita con la consolidación. Lo hizo hablando del caso de LKQ, analizando sus operaciones de compra en el viejo continente. “Su plan en Europa es que LKQ sea indispensable para sus clientes”, apuntó Tarrés, ¿y cómo lo hacen para maximizar sus posibilidades? “Firmar contratos europeos con proveedores
estratégicos, desarrollar comercio cruzado, optimizar la compra de la marca privada, reducir el número de proveedores locales pequeños, obtener el suministro directamente de las fábricas, desarrollar la adquisición de un portal informático, optimizar las operaciones de las cadenas de suministros y focalizar en los gastos indirectos”, enumeró el director general de Serca para finalizar preguntando: “¿De verdad pensáis que a nosotros no nos va a afectar?”
La sinfonía de consolidación continuó con Gaël Escribe, CEO de Nexus: “¿Ser o no ser?”, preguntó. Escribe contestó que era una pregunta con muchas respuestas y pasó a recomendar, que si bien ser disruptivos
no era necesario... “No defenderé la consolidación pero si llega y aporta valor, es mejor estar preparado que no tener que reaccionar sin estarlo. Somos los primeros en tomar medidas para ir consolidando de manera interna, anticipándonos, para no trabajar en ‘modo emergencia’”, apuntó. A continuación moderó una mesa de debate con otros cuatro protagonistas, que ofrecieron sus opiniones en torno de la temática del Congreso: Akram Shahrour, presidente de Nexus y director general de Nasco, con presencia en siete países: Jordania, Palestina, Líbano, Egipto, Iraq, Emiratos Árabes y Ghana; Sascha Lechner, presidente a nivel europeo de Schaeffler; Francisco Gil, director general de Recambios
Paco de Soria y socio español de Serca; y Dan Menahem, director general de Sofrapa y socio portugués de Serca.
La sinfonía terminó con la tradicional entrega de galardones a los socios por su trayectoria y los premios a los proveedores en distintas categorías. Los ganadores de esta edición fueron: Brembo, con el reconocimiento al ejor Servicio; NKG, al mejor Catálogo, Schaeffler, a la mejor Formación; Tudor, a la mejor Información, NRF, a la mejor Atención al Distribuidor; y Dayco, al Proveedor del Año.
El último movimiento lo tocó Agustín García, para clausurar el que fue “el mejor congreso de la historia”, el mejor hasta que termine el de 2019.