Informe sobre las ventajas que ofrecen los programas y software de gestión del taller a la hora de mejorar y agilizar los procesos.
El mantenimiento de los coches se está adaptando al nuevo modelo de movilidad surgido a raíz de conceptos como la electrificación, la hibridación, la conducción autónoma o el coche conectado. Por ello, la gestión del taller no puede quedarse atrás y debe aprovechar las ventajas de esta nueva realidad para mejorar y agilizar los procesos.
En los últimos tiempos estamos asistiendo a la llegada de un nuevo modelo de movilidad gracias a conceptos como la conducción autónoma o el coche conectado. Como respuesta a todos estos cambios, el mantenimiento de los coches está evolucionando a pasos agigantados para adaptarse a esta nueva realidad. Uno de los principales aliados con los que cuenta el taller en este contexto es el programa de gestión, cuyas aplicaciones y soluciones digitales agilizan los pasos y ayudan a adelantar la entrega del vehículo al cliente. Asimismo, el procesamiento inteligente de datos, el auge del conocido como Internet de las
Cosas, y el aumento de la conectividad de productos con su entorno ofrecen un enorme potencial a los talleres de automóviles. Así, les facilita la programación y planificación de las citas y mejora los procesos de trabajo individuales durante el servicio, ya que los datos del vehículo y el historial de reparaciones ya están disponibles en cuanto el vehículo llega al taller. Por otra parte, los coches del futuro podrán enviar un mensaje al taller y pedir cita cuando detecten que alguno de sus componentes está llegando al final de su vida útil, o puede empezar a generar problemas. Y los talleres también podrán saber si se trata de un desgaste normal o de un fallo recurrente, en base a la información de otros modelos similares y de la proporcionada por el fabricante de las piezas.
LA GESTIÓN EN LA NUBE
La informatización de los sistemas de gestión es una práctica cada vez más común en los talleres, sea cual sea su tamaño y área de actividad. Por ello, los programas de gestión del taller en la nube están aumentado su popularidad gracias a las ventajas que ofrecen a los profesionales. Entre ellas, destaca el hecho de que agilizan la gestión del taller gracias a que permiten tener ordenados todos los datos relativos al personal, a los clientes o a los proveedores. Además, su utilización elimina el riesgo de pérdida de datos ya que la avería de un equipo electrónico no impide que se pueda acceder a la gestión del taller desde otro dispositivo. Por último, sirven
LA INFORMATIZACIÓN DE LOS SISTEMAS DE GESTIÓN ES UNA PRÁCTICA CADA VEZ MÁS COMÚN EN LOS TALLERES
para simplificar la operativa y ahorrar tiempo y espacio.
LA ELECTRIFICACIÓN,
UNA TENDENCIA IMPARABLE
El fenómeno imparable de la electrificación está comenzando a producir importantes cambios en el mantenimiento. El paulatino aumento de cuota de mercado de los vehículos híbridos y eléctricos generará nuevos retos al profesional. En el año 2030, casi el 30% de los turismos que se fabriquen funcionarán con una propulsión completamente eléctrica. Otro 30% del mercado mundial aún estará constituido por vehículos propulsados únicamente por un
motor de combustión, mientras que el 40% restante tendrán una propulsión híbrida. En cualquier caso, la tendencia es que los sistemas eléctricos e informáticos sean cada vez más complejos. Y los talleres independientes tienen que adaptarse a estas nuevas tecnologías, sin dejar de prestar atención a los aspectos puramente mecánicos de los automóviles que, naturalmente, seguirán presentes.
NOVEDADES EN LA GESTIÓN
DEL TALLER
Sin duda, la principal y máxima prioridad de los programas de gestión en el taller es ayudar a que éste sea rentable. Por esta razón, diferentes firmas han desarrollado herramientas y servicios en esta dirección. Una de ellas es Bosch, que con su Connected Repair conecta el software de gestión del taller con el equipamiento y los datos del vehículo, permitiendo el intercambio de información sobre el servicio y reparación. De esta forma, los datos del vehículo son puestos a disposición de todos los demás sistemas basados en ordenadores. A fin de acceder a los datos de un vehículo ya identificado, el profesional del taller sólo tiene que introducir la matrícula del vehículo o el número de bastidor en la estación de trabajo que esté utilizando. Para sucesivas visitas, ya no será necesaria ninguna identificación adicional. A través del número de la matrícula o del bastidor se tiene acceso a la historia completa del vehículo, incluyendo el acceso a todos los resultados de las diagnosis realizadas en cualquier estación de trabajo y en cualquier momento. Además, el software utiliza una identificación del vehículo que permite a los 'testers' individuales poder complementar parámetros específicos del vehículo. Utilizando
LA MÁXIMA PRIORIDAD DE LOS PROGRAMAS DE GESTIÓN EN EL TALLER ES AYUDAR A QUE ÉSTE SEA RENTABLE
una imagen fotográfica, el estado del vehículo puede ser documentado por el taller en un protocolo estandarizado e imprimible. Por medio de un código de activación, el software activa la conexión de todo el taller, pudiendo emplearse en cualquiera de los ordenadores del centro. La información sobre el ciclo de vida del vehículo se puede guardar en el taller y acceder a ella desde cada estación de trabajo individual, si fuera necesario. El uso de una interfaz estándar haría también posible la conexión con la mayoría de los sistemas de gestión del distribuidor.
Continental también ha presentado un nuevo concepto para el control de los procesos de servicio y el acceso a la información de reparación por voz. Con el objetivo de optimizar los procesos de los talleres, el proyecto se está llevando a cabo en colaboración con TecAlliance y
constituye un paso más hacia la digitalización completa. La empresa también está desarrollando continuamente su Plataforma de
Datos de Vehículos Remotos (RVD) para el segmento de automóviles conectados. El número de marcas y modelos para los que RVD proporciona un acceso estandarizado basado en la nube a datos específicos de vehículos está en constante aumento y ya cubre muchos de los vehículos más comunes en la actualidad. La primera solución basada en RVD ya está en el mercado y hay más oferta pendiente de salida.
Por su parte, Serca Gestión cuenta con un desarrollo completo y actual para el control de la actividad del taller en compras, ventas y contabilidad. Esta herramienta, que ha renovado recientemente su página web, permite la gestión del stock de forma trasparente y la realización de los presupuestos en menos de un minuto. Además, permite hacer análisis de tiempos y rendimiento de operarios y el software está orientado específicamente para talleres.
La red First Stop ofrece a través de su concepto de taller First Stop 3.0 herramientas como el RPM (Proceso de Gestión del Punto de Venta), que permite tener una visión más global de los vehículos lo que incrementa su rendimiento. Asimismo, a través del sistema CRM se consigue anticiparse a las necesidades de los clientes y recomendarles las próximas intervenciones con lo que se aumenta la facturación a través de una mejora notable de la fidelización. Mediante el innovador software, que permite unificar el proceso de trabajo, se identifican con rapidez las necesidades del cliente, generándose de manera inmediata el presupuesto.
Otra de las novedades la encontramos en Serinfer, empresa TIC del Grupo Alvariño especializada en el desarrollo de software de gestión para el mundo de la automoción, que ha presentado recientemente la última versión de su DMS para la gestión de concesionarios o talleres Serauto
7.0., que aborda de forma modular e integrada todas las áreas de actividad del establecimiento. Las mejoras de rendimiento de la versión 7.0 incrementan la rapidez en el acceso a los datos en procesos cada vez más frecuentes y necesarios de tratamiento masivo de información, así como la habilitación de nuevas estructuras de datos que permitirán la integración de otras aplicaciones con Serauto. En el campo de la contabilidad, se incorpora la generación de efectos sin factura, compras y ventas múltiples de VN, factura-e, envío de facturas por mail, etc. En el área de taller, se recoge la duplicación de averías, replicación de averías entre varias empresas o alta de fichajes mediante importación desde un fichero Excel, etc. En el área de recambios, contempla las salidas múltiples de almacén, búsqueda de referencias por modelo de vehículo, nuevas ventanas de compras y de pedidos de clientes, etc. También incluye un módulo nuevo de caja, con contabilización automática de todos los movimientos que se realicen. Otro importante avance de esta versión se incorpora al CRM de posventa, con mejoras para la segmentación de clientes y realización y seguimiento de campañas y acciones de marketing. Además, novedades incluidas por primera vez en esta versión 7.0 de Serauto son el planificador de taller, al que se ha destinado un importante esfuerzo y que permite la gestión completa de la asignación y planificación de trabajos de los mecánicos y asesores de servicio en
un calendario, así como la visualización de las órdenes de trabajo en curso y pendientes y el Autorent, un módulo para la completa gestión del alquiler de vehículos. Por último, encontramos la mejora del Módulo de Gestión de
Taller de CSS, que incorpora nuevas
funcionalidades de Marketing Comercial orientadas a favorecer la relación de los talleres con sus clientes e incrementar su facturación. De este modo, la más reciente actualización del software de gestión de CSS contribuye a generar tráfico al taller y la venta de operaciones mecánicas relacionadas con elementos de desgaste, vitales para la seguridad, como amortiguadores, neumáticos y frenos. De este modo, el sistema de inteligencia artificial de CSS, mediante un servicio de alertas ampliamente configurable, y en función del historial de uso y mantenimiento del vehículo registrado en la nube, favorece la generación de avisos automáticos que permiten informar directamente al usuario de que es hora de visitar el taller para revisar o sustituir alguno de los componentes de dichos sistemas.
EL AUMENTO DE CUOTA DE MERCADO DE LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS GENERARÁ NUEVOS RETOS AL TALLER