Nue­vos neu­má­ti­cos pa­ra la mi­ne­ría sub­te­rrá­nea

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Las nue­vas se­ries PRO, XSM D2+ PRO y X MI­NE D2 PRO de Mi­che­lin han si­do me­jo­ra­das con re­fuer­zos tan­to en los flan­cos co­mo en la ban­da de ro­da­du­ra. La mi­ne­ría sub­te­rrá­nea su­po­ne el má­xi­mo desafío pa­ra los neu­má­ti­cos que ope­ran en te­rreno ro­co­so y frag­men­ta­do, al cual se aña­de el pro­ble­ma del ro­ce de los neu­má­ti­cos con­tra las pa­re­des del tú­nel. Es­ta uti­li­za­ción par­ti­cu­lar ge­ne­ra cor­tes y grie­tas en los flan­cos del neu­má­ti­co que se pue­den pro­pa­gar y lle­gar a rom­per la es­truc­tu­ra de la car­ca­sa. Las nue­vas se­ries se be­ne­fi­cian de un di­se­ño de car­ca­sa me­jo­ra­do, más es­pe­sor de go­ma en las áreas más vul­ne­ra­bles, nue­vos com­pues­tos y la tec­no­lo­gía NRF, la cual in­cor­po­ra dos ca­pas de pro­tec­ción de ny­lon cru­za­do re­ves­ti­do de un com­pues­to de go­ma de al­ta re­sis­ten­cia en la zo­na del flan­co, que re­du­cen el ries­go de pro­pa­ga­ción de los cor­tes. El área de la ban­da de ro­da­du­ra tam­bién ha si­do re­for­za­da con un nue­vo di­se­ño y con­fi­gu­ra­ción de las ca­pas de re­fuer­zo, pa­ra me­jo­rar la re­sis­ten­cia a las agre­sio­nes y ofre­cer una pro­tec­ción adi­cio­nal con­tra la oxi­da­ción. Asi­mis­mo, el au­men­to de has­ta un 18% de la ca­pa­ci­dad de car­ga de la se­rie Mi­che­lin PRO se lo­gra gra­cias a una car­ca­sa y unos ta­lo­nes re­for­za­dos. Es­to per­mi­te tra­ba­jar a me­nor pre­sión de in­fla­do y por lo tan­to re­du­ce el ries­go de cor­te y agre­sio­nes. Por úl­ti­mo, la vi­da útil de los neu­má­ti­cos ha si­do me­jo­ra­da con nue­vos com­pues­tos es­pe­cia­les que brin­dan pro­tec­ción adi­cio­nal y re­sis­ten­cia a los da­ños.

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