La red de talleres Speedy comienza una nueva andadura.
Aunque el ecosistema español de la reparación y el mantenimiento del automóvil está densamente poblado por multitud de establecimientos con diferentes modelos de negocio, Speedy, una red ya conocida en el mercado nacional, intenta de nuevo abrirse camino en el sector con un nuevo proyecto que incluye nuevos protagonistas, nueva imagen y un nuevo modelo de negocio, avalado por 40 años de experiencia en nuestro vecino francés. Rodrigo de Sebastián, director general de la empresa promotora y líder del nuevo proyecto, nos explica cuáles son las claves de la red y de su expansión en el mercado español.
Speedy es una compañía francesa, con una trayectoria de alrededor de 40 años en nuestro país vecino, y líder del mercado francés de la reparación rápida, con alrededor de 500 puntos de venta. Hace aproximadamente 15 años, a finales de los 90, intentó hacer una incursión en el territorio español, preferentemente en la zona de Cataluña, pero el proyecto no avanzó satisfactoriamente por diversas razones, entre ellas que en aquellos momentos la compañía estaba controlada por fondos de inversión que requerían un retorno rápido, por lo que en el año 2003 decidieron cesar su actividad en nuestro país.
En el año 2017, T&S Automóvil, empresa perteneciente al Grupo Total, con la que Speedy Francia mantiene relaciones desde hace años, llegó a un acuerdo con la red de talleres francesa para desarrollar la marca Speedy en la modalidad de master
franquicia en España. A pesar de los antecedentes, el proyecto parte desde cero, con una nueva imagen y un concepto diferente al intento anterior. Desde entonces, Speedy ya ha abierto tres talleres y otro inminente, más otros tres proyectados que se irán inaugurando a lo largo de 2019, todos ellos en la zona centro de nuestro país y en régimen de propiedad. Rodrigo de Sebastián Arnaiz es el director general de T&S Automóvil, la empresa promotora de la nueva enseña, quien nos recibe en su última adquisición, el taller Speedy ubicado en la popular zona del madrileño parque del Retiro, para explicarnos en detalle el nuevo proyecto emprendido en España. “Estamos en la fase inicial de desarrollo de la red, y en esta fase de momento sólo está prevista la apertura de centros propios, que se constituirán en el núcleo de la red. Los siguientes ya empezarán en régimen de franquicia, y ya tenemos conversaciones con futuros franquiciados que están interesados en nuestra propuesta. Los talleres propios estarán localizados en la Comunidad de Madrid, por facilidad de gestión, y el resto se repartirán por toda la geografía española”. El objetivo de Speedy es desarrollar una red de talleres con un mínimo de visibilidad y densidad, que sus promotores han cuantificado en un número de alrededor de 150 centros repartidos por todo el suelo nacional, para lo cual se han fijado un plazo de unos 10 años. En cuanto a la disposición geográfica del reparto de talleres, el director general de T&S Automóvil nos informa que “nuestra intención es tener presencia en núcleos de población que tengan al menos 40 mil habitantes, repartidos por toda la geografía española. El objetivo es tener una representación geográfica que nos permita tener cierta visibilidad y ofrecer un servicio a nuestros clientes a lo largo de toda la geografía”.
DESARROLLO DE NEGOCIO
En un país con una diversidad tan amplia de modelos de negocio de reparación y mantenimiento como España, en el que los distintos establecimientos están sufriendo un proceso de estandarización de servicios, no es fácil encontrar un hueco y un modelo de negocio novedoso. Para afrontar esta alta competitividad, los nuevos responsables de la red de Speedy han ideado un tipo de taller
“SPEEDY OFRECE AL FRANQUICIADO UN KNOW-HOW, UN CONOCIMIENTO DEL NEGOCIO, CUYA EXPERIENCIA SE HA FORJADO EN LOS 40 AÑOS DE LA RED EN FRANCIA”
de reparación y mantenimiento que intenta diferenciarse de los demás por su ubicación, oferta de servicios e imagen de cara al usuario. Rodrigo de Sebastián comienza desgranar su proyecto explicando que “Speedy es un taller de mecánica rápida. No responde al modelo de un autocentro. Nuestro objetivo es tener talleres en zonas urbanas, con una densidad de población importante. Nuestra ubicación ideal no es un polígono industrial ni las afueras de una ciudad, sino centros urbanos, con talleres de entre 300 y 400 metros cuadrados”. Aunque cada vez los miembros de las redes de talleres tienden más a diversificar, en Speedy tienen claro que “nuestra filosofía es la reparación y mantenimiento de turismos y vehículos comerciales ligeros; no tocamos vehículo pesado, motos tampoco está previsto, porque no es la filosofía de la compañía”, explica Rodrigo de Sebastián. Dada su vinculación con la empresa de hidrocarburos y lubricantes Grupo Total, el cambio de aceite es una de las operaciones estrella dentro de la oferta de Speedy: “Las operaciones de mantenimiento que más movimiento generan son el cambio de aceite, neumáticos y baterías. El cambio de aceite es una actividad importante dentro de nuestra oferta de servicios, y gracias a nuestra vinculación con el Grupo Total, disponemos de una oferta de productos de diferentes calidades y gamas que se constituyen en uno de nuestros productos estrella”. FRANQUICIA
Rodrigo de Sebastián nos delimita aún más la posición de los nuevos talleres Speedy, en los cuales la modernidad es también una señal de identidad: “Nuestro posicionamiento en el argot del sector del mantenimiento sería un fast fit, lo que correspondería a un establecimiento tipo Midas, aunque actualmente en el sector de la reparación de automóviles, con la gran densidad de talleres que hay, la competencia es muy amplia, y todo el mundo ofrece servicios y ofertas similares”. Y añade que “la diferencia está entre hacerlo bien y hacerlo mal. Disponer de una oferta clara, transparente y profesional, con un taller limpio, una imagen atractiva y facilidades para el cliente son algunos de los elementos que nosotros tratamos de aportar para diferenciarnos de otras propuestas”.
Aunque en una primera fase casi todas las aperturas de talleres se realizarán en la zona centro de España y serán en propiedad, una vez constituido el núcleo sobre el que construir la red, Speedy iniciará su verdadera expansión con nuevas aperturas de talleres en régimen de franquicia. Debido a que, de inicio, no existen unos requisitos completamente estrictos en cuanto a locales para entrar a formar parte de la red, el responsable de Speedy nos explica que “no tenemos un perfil de franquiciado tipo”. Por el contrario, lo que realmente valora la compañía promotora “es que sea gente dinámica, comercial, que tenga ganas y capacidad para adaptarse a los cambios y las distintas evoluciones que va a sufrir el mundo del motor. Además, deberá reunir una cierta capacidad de gestión y un mínimo de capacidad financiera. Por último, el taller deberá tener entre 250 y 400 m2, dependiendo de la ubicación y del local. Nuestro establecimiento ideal es una especie de rectángulo con 25 metros de fachada para proporcionar mucha visibilidad, y que esté dividido en una serie de boxes“.
A cambio, la red de talleres ofrece unas contraprestaciones al franquiciado para ayudarle a desarrollar su negocio. Rodrigo de Sebastián nos informa que “Speedy ofrece a cambio al franquiciado un know-how, un conocimiento del negocio, cuya expe
se ha forjado en los 40 años de la red en Francia, que nos está ayudando a adquirir y transmitir el conocimiento del modelo de negocio a nuestros futuros franquiciados. Hay, lógicamente, unos elementos de imagen y normas que hay que respetar, por ejemplo, no se procede nunca a reparar nada que aparezca nuevo sin el consentimiento previo del cliente, incluso si ya ha firmado un presupuesto previo. En muchos casos también se sube el coche al elevador y se explica al cliente donde está el problema y por qué es necesaria la sustitución o reparación del elemento de su coche para que el cliente lo vea”. Otro de los puntos fuertes que Speedy está estandarizando en todos sus talleres es una garantía de red que habilita a solucionar cualquier problema surgido en una reparación en cualquier centro de la red. El representante de Speedy afirma que “lo que nosotros ofrecemos es honestidad, claridad, limpieza, presupuestos aprobados y una relación calidad/precio competitiva. Siempre utilizamos piezas de recambio de primeras marcas. Además, nuestra oferta de servicios incluye una garantía de red, de manera que una reparación que se ha realizado en un centro y que pueda dar algún problema pueda ser solucionada en cualquier otro centro de la red Speedy”. Como red, Speedy también tiene un componente de grupo de compra para facilitar la rentabilidad de sus miembros, centralizando las compras para obtener mejores condiciones. “Fundamentalmente, trabajamos con proveedores de primeras marcas, con los que tenemos acuerdos comerciales para toda nuestra red, aunque muchas veces, por facilidad de suministro, hay que trabajar con proveedores locales, aunque manteniendo las exigencias de calidad. En España hay una red de recambistas muy potente y que dan un gran servicio, lo mismo que en el caso de los neumáticos con los grandes distribuidores”.
EQUIPAMIENTO DE CALIDAD
De Sebastian también nos explica en profundidad otro capítulo muy importante para la empresa como es la maquinaria: “A nivel de equipamiento también tenemos acuerdos con los principales importadores y fabricantes de maquinaría y herramientas para taller. Speedy nos marca unas especificaciones, por lo que no podemos instalar cualquier equipamiento, y aquellas empresas que han podido satisfacer estos requerimientos son con las que estamos trabajando”. Entre todos los proveedores de Speedy hay dos preferenciales: el Grupo Total, al que pertenece la empresa promotora, y el Grupo Bridgestone, que recientemente adquirió la red Speedy a nivel europeo. Rodrigo de Sebastián nos explica que “cuando T&S Automóvil estaba negociando con Speedy el desarrollo de la red en España, paralelamente ellos estaban negociando con Bridgestone su adquisición, por lo que la conversación pasó de dos a tres para alcanzar el acuerdo. Esto significa que para nosoriencia
“NUESTRA FILOSOFÍA SE BASA EN LA MECÁNICA RÁPIDA Y LIGERA, NO ENTRAMOS EN OPERACIONES DE MECÁNICA PESADA”
tros, en el área de neumáticos, nuestras marcas preferentes son las del Grupo Bridgestone, aunque somos un taller multimarca. Las redes de Bridgestone están más especializadas en el área de neumáticos y nosotros más en el área de mecánica general. No somos competencia directa, porque nosotros contamos con una oferta distinta y diferenciadora, tanto en marca como en posicionamiento”. Un capítulo muy importante en todas las redes de talleres, y que las hace más atractivas para los independientes, es la oferta formativa. Speedy ofrece dos tipos diferentes de formación: una inicial y otra de actualización para estar al día de las novedades que se van produciendo en el mercado. “Nosotros apostamos por una calidad de servicio y por la profesionalidad. Nuestros técnicos están ya formados porque tratamos de hacer las selecciones de personal lo mejor posible y, además, aprovechamos que Speedy tiene un centro de formación en París, donde se realiza la capacitación inicial para pertenecer a la red y para actualizar permanentemente la formación de nuestros operarios”, nos explica el director general de Speedy. De Sebastián añade que “para mantenerlos en constante actualización, mantenemos acuerdos con empresas especializadas como Carsmarobe, y también disponemos de los cursos de formación que ofrecen los distintos proveedores, asociaciones como Asetra para la certificación de gases fluorados, etc. Además, disponemos de una formación propia, tanto del sistema informático, que es propio, como de la filosofía y la sistemática de trabajo de la red Speedy”.
“TRABAJAMOS CON PROVEEDORES DE PRIMERAS MARCAS CON LOS QUE TENEMOS ACUERDOS COMERCIALES PARA TODA NUESTRA RED”