Carmelo J. Pinto
Directo y rotundo en sus mensajes como en él es habitual, Carmelo Pinto se muestra tan exigente como siempre en todo lo que tiene que ver con el grupo que dirige. Pero también se aprecia su satisfacción tanto por la apuesta internacional que Serca ha toma
ecambios y Accesorios.La actividad de los talleres creció en 2015 hasta aumentar su facturación en un 3,7%. ¿Se ha notado este incremento también en el sector de la distribución de recambios y accesorios?
Carmelo J. Pinto.- Sí que se ha notado en el sector. Concretamente en nuestro grupo, en Serca, con los mismos socios hemos crecido algo más del 11%. Como no podía ser de otra manera, estamos satisfechos por superar la media de la actividad de los talleres.
RyA.- ¿Cómo valora la situación actual del conjunto del mercado de la posventa?
C.J.P.-A pesar de los altibajos que registra, lo vemos bien. Eso sí, no podemos tener ni un momento de relajación... porque el mercado no perdona. Además, los márgenes actuales son inferiores, por lo que debemos vender más para ganar lo mismo.
RyA.-¿Qué balance hace de 2015 para el Grupo Serca en esta coyuntura económica?
C.J.P.-Nuestra situación es muy buena tanto en España como en Portugal y Andorra. Creo que seguiremos en línea ascendente. Además, tenemos la ventaja de que la base de casi todos los proyectos ya está creada; si se me permite la analogía futbolística, solo hay que tirar el córner y rematar a puerta.
RyA.- Serca celebró su congreso anual de 2015 en Oporto, tras incorporar varios socios portugueses. ¿Cuáles son los planes del grupo en este país, piensan seguir creciendo?
C.J.P.- Este año se hizo en Oporto el Congreso por la incorporación de importantes empresas, las cuales generan un volumen de negocio considerable y, además, tienen un más que notable plan de crecimiento. Y si estas empresas crecen, nosotros crecemos también. Somos un equipo.
“Drive+ está en su primera fase, pero esperamos hacerlo bien, dando los pasos oportunos y contando con nuestros socios”
RyA.-Durante el citado congreso de Oporto, presentaron la marca propia Drive+. ¿En qué fase de desarrollo se encuentra y qué expectativas de futuro tienen con esta iniciativa?
C.J.P.- Drive+ está en su primera fase, pero esperamos hacerlo bien, dando los pasos oportunos y contando con nuestros socios. RyA.-También anunciaron que van a reforzar la red de talleres SPG y a desarrollar las redes Nexus Trucks y Nexus Auto. ¿Cómo piensan hacerlo?
C.J.P.- Tenemos un nuevo proyecto ya en desarrollo para SPG Talleres y Profesional Plus. Ese fue el principal motivo por el que fichamos a nuestro nuevo responsable en esta área, Marc Blanco. Y, sin duda, ya ha hecho un gran trabajo desde septiembre hasta hoy; ya hemos desarrollado dos grandes reuniones con los comerciales de nuestros socios para que sepan cómo llevar adelante el proyecto, por lo que tenemos importantes esperanzas puestas en ambas redes. Seguro que este año podemos ver los resultados. Respecto a las redes Nexus, requerirán más tiempo. Se debe tener en cuenta que somos el grupo internacional más joven, ya que en marzo cumpliremos dos años. Tanto es así, que el más joven de los otros grupos nos lleva 15 años desde su creación. Sin embargo, ya estamos en cifras de negocios parecidas a las de los dos primeros. La verdad es que se está haciendo un gran trabajo, pero para desarrollar las redes de talleres Nexus necesitamos algo más de tiempo.
RyA.- Por la labor que están desarrollando y por lo que nos acaba de explicar, es evidente que continúan con su ambicioso proyecto de potenciar su presencia internacional. ¿Cuáles son los siguientes pasos que van a dar en este campo y qué beneficios van a obtener sus socios?
C.J.P.- Esto se verá en las próximas reuniones del Grupo Internacional. Sinceramente, creo que la dirección de Nexus es de las más comunicativas. Y respecto a los beneficios, el rapel no deja de ser un caramelo. Pero no debemos relajarnos, porque lo importante es comprar bien en nuestra central. Yo diría que lo más importante que podemos recibir internacionalmente es la información. RyA.- ¿Cómo está funcionando la herramienta Sercatt de consultoría y asistencia técnica que en
2014 implantaron en la red SPG Talleres?
C.J.P.-La verdad es que está funcionando muy bien. Cuando los talleres no se quejan, eso es que funciona. Aunque también es importante subrayar que estamos realizando desarrollos más potentes.
RyA.- ¿Qué planes tiene el grupo en cuanto a acciones de marketing, en un año en el que no se celebra Motortec AM?
C.J.P.- Nosotros vamos a celebrar dos congresos: el anual de Serca, que igual experimenta algún cambio, y el de SPG, que seguro lo haremos con otro tipo de forma- to. Además, seguiremos con las acciones habituales que desarrollamos a lo largo de cada año en cuanto a promociones.
RyA.- ¿Puede resumirnos las altas y bajas de socios en el último año?
C.J.P.- Tuvimos la baja de Eurorecanvis en Andorra, pero hemos incorporado Auto Stop allí mismo, por lo seguimos cubriendo la zona perfectamente. También se dio de baja a SDR, que desde siempre ha sido un socio inactivo, por lo que no era interesante para ellos ni para nosotros. Y este mismo año hemos incorporado a una gran empresa en Lugo, Recambios Frain.
“Tenemos un nuevo proyecto ya en desarrollo para SPG Talleres y Profesional Plus. Para eso fichamos a Marc Blanco. Respecto a las redes Nexus, requerirán más tiempo”