Josep Bosch
Los números volvieron a sonreír a AD Parts en 2015 y todo apunta a que 2016 servirá para consolidar esta tendencia positiva. Para ganar cuota de mercado, el grupo presidido por Josep Bosch ha apostado por el mercado de la pintura con un importante acuerdo
Recambios y Accesorios. ¿Cómo ha evolucionado el sector de la posventa en el último año? Josep Bosch.-
El ejercicio 2015 se ha comportado de manera positiva, con algo de crecimiento. Nos propusimos cerrar el año con una subida y así ha ocurrido.
RyA.- ¿Qué balance hace su grupo del año 2015?
El balance que hacemos de 2015 es aceptablemente positivo. Como dijimos anteriormente, hemos cerrado con crecimiento a pesar de que el mercado aún no está al nivel anterior a la crisis, por lo que estamos satisfechos.
RyA.- ¿Cuáles son los principales objetivos en 2016 para su grupo?
En AD Parts tenemos la esperanza de que la recuperación del mercado sea un hecho. Si se consolida esta situación de estabilidad podemos mirar al futuro con optimismo.
RyA.- Hace un año nos decía que la recuperación aún no ha llegado al sector pero según sus palabras parece que ha habido mejoras en los últimos meses, ¿comienzan a recuperarse los márgenes perdidos?
Las ventas sí han mostrado algunos signos de recuperación, aunque tenemos que hablar de un crecimiento desigual a lo largo del año, ya que ha sido más notable en el segundo semestre que en el primero. Los márgenes, sin embargo, continúan sin recuperarse de la manera debida.
RyA.-AD Parts es un grupo que históricamente ha apostado por el proveedor y la primera marca, ¿están pensando en potenciar su marca propia para competir contra los productos de menor coste?
Claramente no. En AD Parts vamos a seguir con un criterio que lleva establecido desde hace bastante tiempo y que es de sobra conocido en el mercado.
RyA.- ¿Qué le piden a sus proveedores en un contexto económico como el actual?
A los proveedores les pedimos básicamente dos cosas, que son fundamentales para el crecimiento del negocio. Por una parte, que apoyen a la distribución y a los talleres, que son los pilares del mercado, y por otra, que controlen los precios de venta por Internet al consumidor final.
RyA.- AD Parts ha apostado firmemente en los últimos años por potenciar sus redes de talleres, ¿en qué situación se encuentran? ¿Hay posibilidad de crecimiento? ¿Cuáles serán los próximos proyectos para esta línea de negocio?
De momento el objetivo es seguir como hasta ahora. El proyecto está más que consolidado y no tenemos previsto incluir ningún cambio importante.
RyA.- Su grupo acaba de firmar un acuerdo con Akzo Nobel para
distribuir la marca Dyna, ¿qué esperan conseguir con estos productos? ¿Significa esta apuesta que el mercado de la carrocería comienza a despuntar? Dyna es una marca más de nuestro portafolio. Desde hace un tiempo todos nuestros socios trabajan tanto la carrocería como la pintura, y por ese motivo tenemos que darles las mejores herramientas para sus negocios. Esto no quiere decir, sin embargo, que este segmento esté recuperando un buen ritmo de crecimiento. RyA.- Vemare, representado por Pablo Parra, fue el único socio de AD Parts presente en el último congreso de Ancera, ¿cuál es la relación de su grupo con la patronal? Por nuestra parte la relación es exactamente igual que siempre. Es un posicionamiento normal, aunque crítico cuando hay algo que no nos parece bien.
“Les pedimos a los proveedores que controlen los precios de venta por Internet al consumidor final” “Si se consolida la situación de estabilidad, podemos mirar al futuro con optimismo”