CESVIMAP forma sobre los sistemas de ayuda a la conducción, ADAS

CESVIMAP, el centro de I+D de MAPFRE, investiga y analiza los equipos ADAS que incorporan todo tipo de vehículos. Algunos, son exigibles desde 2014 (por ejemplo, el aviso de cinturones desabrochados o de control de la presión de los neumáticos), mientras que otros sistemas se van añadiendo cada vez en mayor número en todas las gamas de vehículos. El objetivo es tener una visión precisa de su funcionamiento -y límites-, la capacidad del vehículo para evitar accidentes y mejorar la seguridad vial.

Con esta experiencia, CESVIMAP diseña un curso para que los profesionales de la reparación o apasionados de la tecnología conozcan en profundidad estos nuevos sistemas de ayuda a la conducción. En una formación de un solo día sabrán reparar y calibrar estos sistemas.

Cada marca tiene un funcionamiento y reparación diferente de sus sistemas ADAS, preludio del coche autónomo. Conociendo su funcionamiento técnico, podremos entender sus implicaciones en la reparación y su buen funcionamiento. Las cámaras y radares

pueden exigir calibrar estos sistemas tras una intervención en el vehículo. CESVIMAP explicará qué equipos existen para realizar estas operaciones, junto con sus principales características, como el coste o tiempo de calibración. También, incidirá en la ubicación de las cámaras 360, incidiendo en su dañabilidad en accidentes a baja velocidad y si precisan, o no, calibración.

Por último, se hará especial hincapié en la influencia de los sistemas ADAS en la reparación de carrocería: qué tener en cuenta para reparar determinados componentes de carrocería si están relacionados con equipos ADAS.