ASÍ LOS VEMOS
Rápidos y cómodos en carretera o autovía, compactos y ágiles en la ciudad, los 400 son scooter muy aconsejables para los que necesiten un vehículo utilitario en ciudad y alrededores. Son, como dicen los ingleses, perfectos “conmuters”, mucho más baratos que los “maxi” bicilíndricos, pero también rápidos y prestacionales. Tampoco los igualan en comportamiento puro sport, pero tampoco te creas que están tan lejos y permiten, hoy día, una importante dosis de diversión en conducción deportiva. Son, en suma, los mejores scooter “de verdad”, es decir, con motor basculante bajo el asiento y con un sentido de la utilidad muy elevado.
En el fondo, en cuanto los pones en marcha, es el KYMCO el rival a batir. Potente, rápido, compacto y eficaz, se sitúa entre los dos japoneses en cuanto a consumo. Además, tiene otra ventaja importante: es el más barato. Si buscas algo más elegante, la diferencia de precio con el Yamaha es más que justificable nada más que por el nivel de equipamiento. Obviamente, lo que monta el X- Max vale más dinero que esa diferencia. Eso sí, es el que más gasta de los tres. El Suzuki es un gran scooter en ciudad; divertido en curvas, pero le falta potencia. Además, en cuanto esas curvas son rápidas también se mueve más que sus rivales. Es el mejor en ciudad y es el que menos consume de los tres.