EN MAR­CHA

Scooting - - CARNÉ A -

Te subes, le­van­tas la mo­to y qui­tas la pa­ta de ca­bra. Yamaha no ha que­ri­do mon­tar sis­te­mas de blo­queo ni na­da pa­re­ci­do que com­pli­quen el asun­to y su­men ma­yor pe­so. Así que tie­nes que su­je­tar la mo­to tú so­lo. Sin­ce­ra­men­te, sí pe­sa al­go más a la ho­ra de le­van­tar­la. No mu­cho más que otras mo­tos gran­des, pe­ro se no­ta.

EN CIU­DAD

Re­sul­ta an­cha. No mu­cho más que una Yamaha Tra­cer, pe­ro ojo con dón­de pi­san las rue­das de­lan­te­ras si es­tás cer­ca de la ace­ra o de un bor­di­llo.

EN CA­RRE­TE­RA

El mo­tor se apre­cia más lleno que en una Yamaha MT- 09, tam­bién la trans­mi­sión más cor­ta. Ace­le­ra muy bien, pe­ro cuan­do lle­gas a 6 ª no­tas que vas a más vuel­tas pa­ra una ve­lo­ci­dad me­nor. En curvas es muy di­ver­ti­da. Ape­nas hay iner­cias, al igual que en mo­tos más de­por­ti­vas y li­ge­ras. Y fre­na muy bien. To­do ello te per­mi­te ir más de­pri­sa que con otras mo­tos de su po­ten­cia.

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