Hon­da CBR 650 R

Scooting - - REPORTAJE -

La ca­rro­ce­ría se ins­pi­ra di­rec­ta­men­te en la máxima Fi­re­bla­de y la po­si­ción de con­duc­ción se ha­ce un po­co más ra­di­cal me­dian­te unos nue­vos se­mi­ma­ni­lla­res 30 mm más ade­lan­ta­dos y si­tua­dos más aba­jo, mien­tras que las es­tri­be­ras se han subido 6 mm y se han re­tra­sa­do 3 mm. To­das las lu­ces de la mo­to son LED y tam­bién se ha mon­ta­do un nue­vo cua­dro, con in­di­ca­dor de mar­cha en­gra­na­da. Se han re­di­se­ña­do llan­tas, la hor­qui­lla pa­sa a ser una Showa SFF in­ver­ti­da de 41mm, el amor­ti­gua­dor que­da an­cla­do di­rec­ta­men­te so­bre el nue­vo bas­cu­lan­te de alu­mi­nio y pin­zas ra­dia­les fron­ta­les muer­den sen­dos dis­cos de 310 mm de diá­me­tro. Se be­ne­fi­cia de con­trol de trac­ción HTSC y

7tra de sus no­ve­da­des es que dis­po­ne de kit pa­ra el car­né A2

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