Hon­da CB 650 R

Scooting - - REPORTAJE -

El es­ti­lo Neo Sports Ca­fé re­cien­te­men­te in­tro­du­ci­do en to­da la ga­ma de de­por­ti­vas na­ked de Hon­da aña­de una CB 650. Se ha par­ti­do de la an­te­rior CB650F y se ha bus­ca­do acre­cen­tar su fa­ce­ta más sport. Un nue­vo cha­sis de acero en dia­man­te, con bas­cu­lan­te de alu­mi­nio, ali­ge­ra la par­te ci­clo en 1,9 kg, lo que co­la­bo­ra en la re­duc­ción de pe­so ge­ne­ral de la mo­to has­ta los 202,7 kg –an­tes 208,1 kg en la CB 650 F–. La hor­qui­lla es la mis­ma Showa SFF in­ver­ti­da de 41 mm de la CBR 650 R y de­trás se mon­ta una mor­ti­gua­dor "Mo­nos­hock" con sie­te po­si­cio­nes de pre­car­ga de mue­lle. Un nue­vo es­ca­pe tam­bién co­la­bo­ra en el re­sul­ta­do ob­te­ni­do con es­te nue­vo mo­tor, que al­can­za los 95 CV a 12.000rpm, con un par de 64 Nm a 8.500 rpm. In­cor­po­ra HTSC co­mo con­trol de trac­ción pa­ra in­cre­men­tar la se­gu­ri­dad en su con­duc­ción.

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