Lorenzo y el eterno debate
Lorenzo, tras su viaje relámpago a Japón, ha introducido cambios en el cubredepósito y en la zona de las piernas
Jorge Lorenzo estrenó en el Circuit de Barcelona las primeras modificaciones en la ergonomía de su Honda, con el objetivo de recuperar la confianza en la moto y remontar la situación después de un arranque complicado. El mallorquín, sin embargo, no logró brillar sobre la moto y solo pudo firmar el 14º mejor registro del viernes. El piloto del equipo Repsol Honda trata de adaptarse a las modificaciones que la semana pasada estuvo probando en su viaje relámpago a Japón. Lo que ha estrenado de momento ha sido una nueva pieza en el cubredepósito de su moto y en la zona de sujeción de las piernas. El hecho de disponer de un solo juego de estos elementos obligó a sus técnicos a ir intercambiándolo entre las dos motos para optimizar la puesta a punto.
Lorenzo, que ganó el año pasado este Gran Premio con la Ducati, después de haber vencido también en Mugello, no ha pasado este año de la undécima posición (en Francia) como mejor resultado. “Si miramos la posición en la que terminé hoy podemos pensar que las piezas nuevas no ayuda
La mejora no es gigantesca, pero he pilotado más agresivo
La base de la moto no va a cambiar... hay que adaptar el pilotaje
ron demasiado”, reconoció el balear tras los entrenamientos. Con todo, sus sensaciones mejoraron. “Si me comparo con Mugello me encuentro mejor y he pilotado más agresivo que nunca con esta moto. No sé si eso es bueno o malo. Esta pieza no me hará ganar ni lograr podios, pero es la primera del puzzle que estamos construyendo. Ahora estamos acelerando este nuevo plan”, explicó Jorge, reticente a dar “demasiados detalles técnicos de lo que incorporamos. Está a la vista de todos, sacad conclusiones”. dijo. Eso sí, es consciente de que “la base de la moto no va a cambiar. Hay que hacer cambios en el pilotaje para adaptarse a la Honda, igual que en Ducati”.