EL FENÓMENO CROSSOVER consolida su posición en el mercado del automóvil
SEIS MODELOS PERTENECIENTES AL SEGMENTO «SUV» SE CUELAN EN LA LISTA DE LOS 10 COCHES MÁS VENIDOS EN ESPAÑA EN 2020, EN ESTA OCASIÓN LIDERADA POR EL DACIA SANDERO
El mercado del automóvil cerraba el año 2020 con una caída en las ventas del 32,3%, tras alcanzar un total de 851.211 unidades matriculadas para todo el conjunto del año. Un descenso en las matriculaciones consecuencia de la crisis económica y social provocada por la pandemia del Covid-19 que afectaba el pasado año a todos los países del mundo. Cabe destacar que no se registraban ventas por debajo del millón de unidades desde 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas marcaron el inicio del fin de la crisis económica. Un panorama en el que también se reflejaban las actuales tendencias que predominan en el mercado, con el claro protagonismo de un segmento como el de los todo terreno, con una cada vez mayor presencia en nuestro país. No en vano, de los 10 vehículos más vendidos en España durante el pasado ejercicio, 5 pertenecen a este renovado sector de enfoque surgido de las nuevas generaciones de modelos SUV. Aunque el avance «todocamino» experimentado en el mercado español no ha sido la única novedad. CAMBIO DE LÍDER En 2020 se ha producido un relevo en el liderato de las ventas de automóviles en España. En la cima de esta lista se ha posicionado el Dacia Sandero, un modelo que gracias a su relación calidad-precio se ha convertido en el más vendido del año con un total de 24.035 unidades matriculadas. Una primera posición que el recientemente renovado modelo compacto ha arrebatado al Seat León (23.582 unidades), el auténtico dominador durante los últimos años. Ha completado este particular podio el Nissan Qashqai con un total de 19.818 unidades y primero entre los Renault Clio, Toyota Corolla, Seat Arona, los Peugeot 2008 y 3008, Renault Captur y Seat Ateca han completado las diez primeras posiciones. Por segmentos, cabe destacar que los vehículos de tamaño medio han vuelto a ser los preferidos por los usuarios. Todos estos modelos pertenecen a los segmentos de los utilitarios medios y compactos, independientemente de su ubicación en el terreno de los turismos tradicionales, como es el caso de los Sandero, León, Corolla, Clio, o de los de enfoque más todo terrreno en los que se encuadran los Qashqai, Arona, 2008, 3008 y Ateca. LA BARRERA DEL MILLÓN Las previsiones de matriculaciones para 2021 también apuntan a un mercado por debajo del millón de unidades, a pesar de que el primer trimestre se verá fuertemente afectado por la subida del impuesto de matriculación en enero y el fin del plan Renove, con más de 200 millones de euros sin gastar. En palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac, «a pesar de superar las 100.000 unidades vendidas en diciembre, como en 2019, 2020 cierra con una fuerte caída del 32% y una cifra de ventas cercana a las registradas en la crisis y deja un difícil entorno para el sector de la automoción en 2021.». Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, afirma que «2021 será aún muy complicado, particularmente el primer semestre, y estaremos a expensas de dos circunstancias: el cómo influya sobre la decisión de compra la subida del impuesto de matriculación, y de la normalización de la movilidad y de la confianza del consumidor con la progresiva vacunación de la población».