Citroën reinventa las BERLINAS
LA FIRMA FRANCESA CITROËN REGRESA AL SEGMENTO DE LAS BERLINAS CON UN VEHÍCULO QUE AÚNA CARACTERÍSTICAS DE LOS SUV, LAS BERLINAS Y LOS FAMILIARES PARA CREAR UN NUEVO TIPO DE COCHE
Citroën apuesta al segmento de las berlinas con un concepto totalmente nuevo, mezclando características de los SUV con otras de las berlinas o los familiares. El Citroën C5 X es una propuesta ambiciosa que bebe estéticamente del reciente C4, finalista del premio Car of the Year 2021. Asimismo, la firma de los chevrones, fiel a su filosofía, que pone el confort por encima de todo, introduce por primera vez la nueva suspensión activa Advanced Comfort, que mejora la comodidad optimizando el trabajo de los amortiguadores progresivos hidráulicos, y se une a los conocidos asientos Advanced Comfort para crear su coche más cómodo hasta la fecha, característica que se maximiza al conducir la versión híbrida enchufable en modo 100% eléctrico.
El C5 X mide 4,8 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,48 metros de alto, junto con una batalla de 2,79 metros, que permite ofrecer un amplio interior y un maletero de 545 litros de capacidad, una buena cifra que verá menguada sin embargo en 40 litros la variante híbrida enchufable.
En el amplio habitáculo destaca el diseño del salpicadero, que le hace ganar sensación de amplitud, algo para lo que también contribuyen las grandes superficies acristaladas alrededor del habitáculo. En elc entro cuenta con una pantalla de 12 pulgadas para gestionar el sistema de infoentretenimiento My Citroën Drive Plus, totalmente renovado e inspirado en los sistemas operativos de las tablets actuales para ser más intuitivo y personalizable. Como es habitual, es compatible de forma inalámbrica con la mayoría de smartphones. Este sistema se combinará con un Head-Up Display extendido de grandes dimensiones.
ADIÓS AL DIÉSEL
El nuevo Citroën C5 X será de gasolina o híbrido enchufable. La firma francesa reniega del diésel en su nuevo modelo y solo lo ofrecerá con motorizaciones de gasolina, con el conocido motor PureTech de Stellantis de 130 y 180 CV de potencia, y una versión híbrida enchufable que imita la propuesta del Citroën C5 Aircross. En este caso, combinará un motor de gasolina PureTech con un propulsor eléctrico para ofrecer hasta 225 CV de potencia. Según los datos de la marca, podrá recorrer más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico gracias a su batería de 12,4 kWh de capacidad con una velocidad máxima de 135 km/h. Todas las versiones serán de tracción delantera y asociarán sus motores a transmisiones automáticas. De inicio no se prevén ni futuras variantes de tracción total ni ningún acabado con aire SUV.
En cuanto a los sistemas de seguridad activa, el C5 X ofrecerá los sistemas más habituales y una función de conducción autónoma de nivel 2 combinando la asistencia de conducción en autopistas con el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril, sistemas que funcionan también de modo independiente. No faltará la frenada de emergencia, el control de ángulo muerto o la alerta de tráfico trasero, la cámara de 360 grados, entre otros. Sin precio definido, el Citroën C5 X se producirá en China en la planta de Chengdú. La compañía aceptará pedidos de los mercados europeos a partir del mes de septiembre, con las primeras entregas programadas para principios del año que viene.