¿Tie­ne sen­ti­do mon­tar en bi­ci eléc­tri­ca si es­tás bien de for­ma? Ba­jo nues­tro pun­to de vis­ta, de­fi­ni­ti­va­men­te sí. Per­mi­te in­cluir es­tí­mu­los di­fe­ren­tes, sir­ve pa­ra va­riar la in­ten­si­dad, re­mon­tar fuer­tes subidas "sin mo­rir en el in­ten­to" (ideal tras un día i

Sportlife - - A PRUEBA -

Lo más im­por­tan­te, prue­ba una va­rios días, la úni­ca for­ma de des­cu­brir lo que te con­ta­mos y de emi­tir tu pro­pio jui­cio. pun­tos que cri­ti­ca­re­mos, pe­ro no por su ren­di­mien­to ni su ca­li­dad, sino por­que la Shi­mano de 500 Wh es de­ma­sia­do gran­de y re­dun­da en un vo­lu­men del tu­bo dia­go­nal ex­ce­si­vo. En mar­cha eso no se no­ta y lo que sí se per­ci­be es un em­pu­je sua­ve y a la vez enér­gi­co cuan­do pre­sio­na­mos más fuer­te los pe­da­les, con un modo ECO más que su­fi­cien­te, un modo PIS­TA que im­pul­sa con mu­chas ga­nas y un modo BOOST que es ex­ce­si­vo en la ma­yor par­te de si­tua­cio­nes, pe­ro nos de­ja tran­qui­los sa­bien­do que es­tá ahí pa­ra sa­car­nos de cual­quier ato­lla­de­ro. Lo com­pro­ba­mos en pen­dien­tes real­men­te du­ras y de ad­he­ren­cia muy com­pro­me­ti­da, que la Or­bea su­peró con ho­no­res. Ben­de­ci­mos a ªSan Boos­tº en ese pre­ci­so mo­men­to. Por cier­to, muy buen tra­ba­jo pa­ra ubi­car la ba­te­ría den­tro del cua­dro, muy pro­te­gi­da pe­ro ex­tra­íble en dos se­gun­dos pa­ra car­gar­la sin lle­var­te la bi­ci en­te­ra. por la ba­te­ría, así que es­ta me­nor lon­gi­tud ha­ce a la Or­bea más ma­ne­ja­ble. En la ru­ta lar­ga ade­más pu­di­mos cons­ta­tar la co­mo­di­dad co­mo uno de sus prin­ci­pa­les atri­bu­tos. Pue­de que a al­gu­nos usua­rios más `ca­ñe­ros' la pos­tu­ra les re­sul­te de­ma­sia­do er­gui­da, ten­gan que po­ner una po­ten­cia más lar­ga y pi­dan más ri­gi­dez de su trián­gu­lo tra­se­ro. El ca­rác­ter de la Or­bea Wild es po­li­va­len­te, pe­ro su for­ta­le­za, y más en la ver­sión con rue­das grue­sas Plus de 27,5º x 2,80º, son los te­rre­nos com­pli­ca­dos e irregulare­s. Tu­vi­mos una bue­na ra­ción de zo­nas di­fí­ci­les, in­clu­so un día, con 2ºC de tem­pe­ra­tu­ra me­dia, nos que­da­mos sin ba­te­ría 3 ho­ras, con 45 km y ha­bien­do as­cen­di­do 1.500 m de des­ni­vel. Aún que­da­ba subida y echa­mos de me­nos un de­sa­rro­llo más sua­ve pa­ra aca­bar con dig­ni­dad ya que no que­dó más re­me­dio que ªti­rar de ri­ño­ne­sº. Cues­ta pe­ro se pue­de, es una bi­ci al fin y al ca­bo. Con des­ni­ve­les me­nos acu­sa­dos la ba­te­ría du­ra mu­cho más tiem­po y pa­sas con hol­gu­ra de los 70 u 80 km.

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