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Sportlife - - MEN SANA IN CORPORE SANO -

ada más y na­da me­nos que 20 años y 16 mi­llo­nes de Fo­cus des­pués del lan­za­mien­to del Fo­cus ori­gi­nal, Ford le ha da­do un nue­vo im­pul­so a uno de sus vehícu­los más ver­sá­ti­les. No so­lo me­jo­ra en di­se­ño y es­té­ti­ca, con­ser­van­do las do­tes de con­duc­ción que to­dos los me­dios es­pe­cia­li­za­dos han ala­ba­do cons­tan­te­men­te sino que, ade­más de es­tre­nar pla­ta­for­ma, acer­ca al usua­rio a un mun­do más tec­no­ló­gi­co sin que es­to le su­pon­ga una ma­yor com­ple­ji­dad de uso, más bien al con­tra­rio. Con una am­plia ga­ma de ca­rro­ce­rías y de ver­sio­nes ofre­ce una al­ter­na­ti­va pa­ra ca­da ti­po de con­duc­tor, des­de el que bus­ca las má­xi­mas pres­ta­cio­nes de­por­ti­vas (STLi­ne), al que quie­re aca­ba­dos dis­tin­gui­dos y re­fi­na­mien­to (Vig­na­le), pa­san­do por el que le atrae la tec­no­lo­gía de van­guar­dia (Ti­ta­nium) o el que ne­ce­si­ta un cros­so­ver más al­to pa­ra mo­ver­se por una am­plia va­rie­dad de te­rre­nos (Ac­ti­ve). Las mo­to­ri­za­cio­nes, EcoBoost y EcoB­lue, en dié­sel o en ga­so­li­na, tie­nen el tí­tu­lo Best-in-Class en con­su­mo en su seg­men­to y con­cre­ta­men­te la ver­sión 1.0 Ecoboost 125 CV tie­ne en su ha­ber el ga­lar­dón de me­jor mo­tor a ga­so­li­na del mun­do (Pre­mios Mo­tor In­ter­na­cio­nal, 2017). Aho­ra el Fo­cus es más gran­de y más ver­sá­til, con una ma­yor amplitud in­te­rior y una ca­pa­ci­dad de car­ga su­pe­rior, ideal pa­ra po­der lle­var con sol­tu­ra to­dos tus ac­ce­so­rios de­por­ti­vos, con de­ta­lles tan prác­ti­cos co­mo la tram­pi­lla en los asien­tos tra­se­ros que te per­mi­ti­rá lle­var tus es­quís sin te­ner que aba­tir si­quie­ra los res­pal­dos. Has­ta aquí to­do es in­tere­san­te, con un sin­fín de me­jo­ras, pe­ro es cuan­do sal­ta­mos al apar­ta­do de la tec­no­lo­gía cuan­do el Fo­cus nos des­lum­bra, con su sis­te­ma Ford Co-Pi­lot360 o sus fun­cio­nes re­mo­tas y su co­nec­ti­vi­dad me­dian­te For­dPass Con­nect.

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