NEW BALANCE FUEL CELL REBEL

La Rebel solo tiene como precedente a otra zapatilla que nos dejó unas inmejorables impresiones, la Fuel Cell Impulse. Las Rebel son también revolucionarias, con formas desconocidas, materiales nuevos y esquemas de chasis experimentales y aun cuando te las calzas con ciertas reticencias por aquello de tanto experimento no tarda ni medio kilómetro en dejarte con la boca abierta babeando.

Desde la suela al upper ,así es la que a día de hoy es la más seria candidata a mejor zapatilla del año:

Suela:

es realmente simple en su composición, dos piezas finas de Blown Rubber colocadas de manera generosa en el antepié y de manera bastante más escueta en el talón. Está claro que la Rebel no es para llevar mala técnica de apoyos aunque sí hace un guiño a esos atletas de pista que suelen hacer inversión del pie (supinación) cubriendo de manera generosa la zona externa del antepié.

Mediasuela:

un solo compuesto, dos densidades. El Fuel Cell es el único protagonista de la mediasuela. Como sabréis es un compuesto ultraligero resultante de mezclar la EVA tradicional con nitrógeno. Aparte de ligero tiene una enorme capacidad de devolución de la energía y un tacto muy blando. En la zona del antepié, podremos verlo desde fuera señalado con otro color, el Fuel Cell pierde densidad para dar más rebote aún y un tacto todavía más suave. La ecuación en cuanto a composición es simple, cierto, pero lo que realmente influye es cómo va configurada. La mediasuela presenta una nueva plataforma, muy curvada y que presenta un saliente en la cara externa a la altura del arco. Esta construcción tiene sus implicaciones, luego las veremos más detenidamente.

Upper:

New Balance tira la casa por la ventana y construye un upper de doble malla tipo Jaquard, finísimo pero bien reforzado. Es como un calcetín en cuanto a suavidad pero sujeta de manera muy firme. Carece por completo de costuras internas y solo por la cara externa veremos el sistema Trace Fiber Stitchin que viene a ser un caparazón de hilos fuertemente reforzados.

EN RODAJE

La nueva Fuel Cell Rebel casi no necesita metros para dejarte boquiabierto. Mis primeros metros fueron unas series de trescientos y para mi sorpresa salieron a tiempos que solo consigo con los clavos. ¡Recordad que ni siquiera estamos hablando de una zapatilla rápida o voladora sino de una mixta! Vale, son solo 205 los gramos que deja en la báscula pero su amortiguación y denominación nos hablan de una zapatilla mixta. Ciertamente tiene bastante amortiguación y es muy noble en el tacto, pero su respuesta es encarnizada, impropia.

Dejando claro que son muy rápidas, lo segundo que te viene a la cabeza es qué harán tus pies con ese chasis tan raro. Precisamente yo soy pronador y a priori ese saliente en la zona externa del arco no debería favorecerme y temí que me acentuara mi problema. Nada más lejos, el chasis estabiliza el pie y al controlar la inversión precisamente frena también la eversión. Parece increíble pero la sensación es de ir sobre raíles y ni siquiera haciendo pasos por curva realmente las notas zozobrar. La horma curvada ayuda en mucho a llevar unos apoyos agresivos y rápidos. Su punto débil seguramente sea el rodaje lento pero sinceramente no me he parado a comprobarlo, es un sacrilegio, algo así como probar las capacidades offroad de un Lamborghini.