NEUMÁTICOS
BFGOODRICH MUD TERRAIN KM3
El fabricante decano de Norteamérica, que forma hoy parte del universo del grupo Michelin, es de sobra todoterreno por ofrecer un producto totalmente enfocado a un uso intensivo fuera de carretera, con el barro y las piedras como elementos donde deberá rodar habitualmente. Si las afamadas cubiertas All-Terrain son las más extremas entre las de uso mixto, las Mud Terrain pretenden serlo también entre las cubiertas para uso exclusivo (o casi) fuera del asfalto.
En su tercera generación, distinguida por el apellido KM3, que inicia ahora su comercialización en España, se ha trabajado desde la marca por mejorar en diversos aspectos las características técnicas, teniendo muy en cuenta las sugerencias de quienes lo usan en competición. De hecho, en la presentación, aparte de los responsables de la compañía, se encontraba uno de los embajadores de la marca, el tres veces Campeón de España de rallys TT, Rubén Gracia, dando a conocer los pormenores del modelo. Para acabar de demostrar las posibilidades del KM3, pudimos rodar con cuatro unidades de Jeep Wrangler JK cedidas por el preparador TMX, las cuales montaban el neumático protagonista del día.
Un recorrido corto pero variado permitió buscar los límites del neumático, que demostró salir airoso de diversos pasos complicados, que incluían pendientes con cambios de dirección, pozas de barro y explanadas de piedra con abundantes elementos cortantes a la vista. Se trabajó con todo tipo de presiones y pudimos comprobar con nitidez dos de los argumentos de venta del producto: la facilidad de auto-limpieza del barro acumulado y las bondades de su carcasa, que se deformaba y retorcía hasta lo impensable, resistiendo ante los picos de piedra más amenazadores.
Así, BFGoodrich asegura que las KM3 ofrecen un 5% más de tracción en barro que las KM2 gracias al diseño de la banda de rodadura, a unos tacos que agarran
LA CAPACIDAD DE AUTO-LIMPIEZA DE BARRO HA SIDO UNO DE LOS ASPECTOS MEJORADOS CON RESPECTO AL KM2
en cualquier ángulo y a una liberación más fácil del barro acumulado. En roca, su tracción promete mejorar hasta el 8 %, en este caso consecuencia del compuesto del neumático y de su capacidad de - con componentes que les ayudan a estar protegidos respecto de objetos cortantes. estos datos son realmente ciertos, pero sí podemos decir que las KM3 se encuentran entre las mejores ruedas MT que hemos probado.
Otro dato importante es la incorporación al catálogo de más de una veintena de nuevas dimensiones, lo que se traduce