FICHA TÉCNICA

Motor y transmisión

Diésel, 4 cilindros en línea, 1.968cm3; 4 válvulas por cilindro; doble árbol de levas en cabeza; inyección directa y turbo; 150 CV a 3.5004.000 r.p.m.; 340 Nm a 1.750-3.000 r.p.m. Tracción delantera con acoplamiento automático progresivo del eje trasero. Cambio manual de seis velocidades acoplado mediante embrague monodisco, en seco Bastidor

Monocasco; Suspensión del./tras.: lndependiente McPherson / Independiente multibrazo, con muelles, amortiguadores (opcionalmente de dureza variable) y barra estabilizadora en ambos ejes; frenos delanteros de discos ventilados y frenos traseros de discos macizos; dirección de cremallera con asistencia eléctrica. Ruedas: 235/55-17 (pendiente de confirmación). Dimensiones: 4.485 / 1.849 / 1.585 mm; batalla: 2.680 mm; vías: 1.584 / 1.576 mm; depósito: N.D.; maletero: 530 - 675 - 1.525 litros; peso: N.D. kg

Prestaciones y consumos

211 km/h; 0-100 km/h: 9,3 seg.; Consumo: 4,9 litros/100 km (estimado); Emisiones CO2: 130 g/km; Autonomía: N.D.

LA GAMA

La gama de lanzamiento ofrece un motor diésel (150 CV) y tres de gasolina (150, 190 y 230 CV), si bien el motor de acceso de gasolina (35 TFSI) no se ofrece asociado a la tracción total quattro, mientras que el más potente (45 TFSI) está únicamente disponible con tracción total.