FICHA TÉCNICA

Motor y transmisión

Diésel, 4 cilindros en línea, 2.184 cm3; 4 válvulas por cilindro; doble árbol de levas en cabeza; inyección directa y turbo; 195 CV a 3.500 r.p.m.; 450 Nm a 2.000 r.p.m. Tracción delantera con acoplamiento automático progresivo del eje trasero. Cambio automático epicicloidal de nueve velocidades acoplado mediante convertidor de par

Bastidor

Monocasco; Suspensión del./tras.: lndependiente McPherson / Independiente multibrazo, con muelles, amortiguadores y barra estabilizadora en ambos ejes; frenos delanteros de discos ventilados (Ø330 mm) y frenos traseros de discos macizos (Ø278 mm); dirección de cremallera con asistencia eléctrica. Ruedas: 225/55-18 o 235/50-19. Dimensiones: 4.623 / 1.859 / 1.709 mm; batalla: 2.718 mm; vías: 1.593 / 1.593 mm; depósito: 60; maletero: 448 - 570 litros; peso: 2.013 kg

Prestaciones y consumos

200 km/h; 0-100 km/h: 9,3 seg.; Consumo: 6,4 (urbano) / 6,9 (extra-urbano) / 7,7 (medio) litros/100 km; Emisiones CO2: 182 g/km; Autonomía: 869 km

LA GAMA

Inicialmente se venderá con el motor diésel de 195 CV. Más adelante aparecerán un diésel menos potente y el 2.0 de gasolina con 270 CV. También podría incorporarse a la gama una variante híbrida.