¿EL SU­BA­RU XV 1.6 LLE­VA AU­TO­BLO­CAN­TE ATRÁS?

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TÚ PRE­GUN­TAS Ade­más del di­fe­ren­cial cen­tral, sé que, STI apar­te, los Su­ba­ru pue­den lle­var un au­to­blo­can­te en el eje tra­se­ro. ¿Qué ti­po de au­to­blo­can­te tra­se­ro lle­van? Es­toy in­tere­sa­do en el XV 1.6. ¿Es­te mo­de­lo bá­si­co lo lle­va? ¿Tam­bién lo lle­va­ría en el eje de­lan­te­ro? Jau­me Bas­sa­gan­ya, e-mail

TT RES­PON­DE Tra­di­cio­nal­men­te, al­gu­nos mo­de­los de Su­ba­ru, co­mo el Fo­res­ter, po­dían lle­var un di­fe­ren­cial tra­se­ro de des­li­za­mien­to li­mi­ta­do (LSD). Co­mo su nom­bre in­di­ca, es­te com­po­nen­te li­mi­ta la pro­por­ción de par que se en­vía a ca­da una de las rue­das del eje. Fun­cio­na gra­cias al uso de un em­bra­gue mul­ti­dis­co su­mer­gi­do en un flui­do vis­co­so. El em­bra­gue gi­ra so­li­da­rio a una de las dos par­tes del eje, y el flui­do ge­ne­ra un aco­pla­mien­to elás­ti­co con el otro se­mi­eje. A fa­vor cuen­ta con ser un sis­te­ma pa­si­vo, que no re­quie­re elec­tró­ni­ca ni in­ter­ven­ción por par­te del con­duc­tor. Su pér­di­da de efi­ca­cia con el pa­so del tiem­po, su ne­ce­si­dad de man­te­ni­mien­to y la im­po­si­bi­li­dad de re­gu­lar­lo jue­gan en su con­tra. Con la evo­lu­ción de las ayu­das elec­tró­ni­cas a la con­duc­ción, es­te sis­te­ma ha ido des­apa­re­cien­do de los mo­de­los de Su­ba­ru, ya que su ac­tua­ción pue­de ser emu­la­da, me­dian­te el uso se­lec­ti­vo de los fre­nos, por el mó­du­lo del con­trol de es­ta­bi­li­dad (ESC), que es lo que ocu­rre, por ejem­plo, con el XV 1.6. ■

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