ME­JO­RAS EN CAM­PO

Todo Terreno - - PRUEBA USADO -

Pa­ra un uso in­ten­so en cam­po, de­be­mos tra­ba­jar so­bre la sus­pen­sión de­lan­te­ra, re­vi­san­do el re­gla­je de las ba­rras de tor­sión de­lan­te­ras y sus­ti­tu­yen­do sus pe­que­ños amor­ti­gua­do­res por otros de ma­yor ca­pa­ci­dad. Hay que con­tar con unas bue­nas pro­tec­cio­nes pa­ra el tren de­lan­te­ro y unas ruedas ade­cua­das al uso en cam­po. En el eje tra­se­ro de­be­mos ju­gar con nue­vos amor­ti­gua­do­res y ba­lles­tas más efi­ca­ces. Un pa­so más con­sis­ti­ría en la ins­ta­la­ción de un blo­queo del di­fe­ren­cial tra­se­ro, el cual au­men­ta­rá drás­ti­ca­men­te las ca­pa­ci­da­des de fran­queo. Tam­bién po­de­mos ins­ta­lar li­be­ra­do­res de rue­da en el tren de­lan­te­ro, que nos ayu­da­rán a aho­rrar com­bus­ti­ble cuan­do no ne­ce­si­te­mos la trac­ción to­tal.

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