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ŠKODA SUPERB SCOUT

El primer Scout salió a la venta en 2007 sobre la base del Octavia. Tracción total, suspensión elevada y una apariencia más robusta eran las claves de unas versiones que se han mantenido a la venta en las sucesivas generaciones de esta berlina; a la vez que llegaban al Roomster (en 2008), al Fabia Combi (2010) y, en los últimos años, incluso al Kodiaq (2017) o al Karoq (2019).

Pero es ahora cuando, aprovechando el restyling de la tercera generación del Superb, la marca checa ha lanzado la versión campera de dicha berlina. Lo hace asociándola a la carrocería familiar Combi y a dos motorizaciones, un 2.0 TSI de 272 CV y un 2.0 TDI de 190 CV; ambas unidas a un cambio automático DSG de siete relaciones y al sistema de tracción total conectable de la marca, que añade para fuera de asfalto.

Asimismo, estos Superb Scout muestran algunas diferencias estéticas respecto al resto de la gama: la más notable es un incremento de 15 mm en la altura de la suspensión, pero, además, cuentan con protecciónes plásticas en color negro (rematadas con terminaciones inferiores en color aluminio en los faldones delantero y trasero), retrovisores, barras en el techo y bordes de las ventanas en el mismo tono aluminio, y una parrilla frontal con lamas más anchas y de color negro, frente a las cromadas del resto de versiones de esta berlina. En el interior, los Scout disponen de revestimientos asemejando madera y

Tuvimos la oportunidad de conducir, en Austria, el Superb Scout 2.0 TDI

190 CV. En marcha, lo mejor es que, pese al aumento de altura, mantiene la estabilidad, el confort y la calidad de rodadura de la berlina. A ello, el 2.0 TDI añade una buena rápido cambio DSG y un consumo contenido; en autopista, por ejemplo, es fácil mantenerlo por debajo de 6,0 litros/100 km.

Si a todo lo anterior añadimos un enorme maletero de 660 litros y una mayor capacidad fuera de asfalto, el resultado es un rival durísimo para modelos como un Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 CV. Por último, y respecto a otras opciones camperas similares pero más

premium, como el Volvo V90 Cross Country D4, el Audi A6 allroad 45 TDI o el Mercedes Clase E All Terrain 220d, solo cabe reseñar que el Superb Scout es

LAS DOS VERSIONES DEL SUPERB SCOUT PERMITEN TRANSITAR CON CONFIANZA POR CAMINOS QUE NO ESTÉN MUY ROTOS