QUAD & JET
GAMA CAN-AM 2020
Los Maverick X3 Turbo RR han sido durante estos dos últimos años uno de los vehículos favoritos entre multitud de pilotos para afrontar pruebas exigentes de larga duración gracias a su - nimiento. A partir de ahora, además de añadir 23 CV más de potencia para llegar volverá a poner en el ojo del huracán a su
no solo por la adición de 23 CV más de potencia, conseguidos por un turbo e in -
te la respuesta del motor, sino también por el uso de unos pistones fabricados - namiento de todo el conjunto motor ante este propulsor Rotax ACE tricilíndrico de 900 cm3 para lograr alcanzar los 195 CV. donde se utiliza una transmisión variable sufre de manera sistemática es la correa, su posible rotura, se ha recalibrado el sistema para adaptarse al incremento de duración de la correa.
- esta alta relación de potencia/prestaciones funcione de manera notable hace falta un
EMPIEZAN A ASOMAR LOS NUEVOS MODELOS DE SIDEBYSIDE QUE RECORRERÁN LOS CAMINOS DE TODO EL GLOBO TERRÁQUEO, Y PARECE QUE LO HACEN CON FUERZA RENOVADA, PUES LA CANADIENSE CAN-AM SE HA ADELANTADO A LA COMPETENCIA LANZANDO UN ÓRDAGO A LA GRANDE EN POTENCIA; NADA MENOS QUE 195 CV EN SU GAMA MAVERICK X3 X TURBO RR. AHORA SOLO QUEDA ESPERAR A VER SI ALGUIEN RECOGE EL GUANTE Y PRESENTA RESISTENCIA.
chasis robusto y resistente, por lo que se ha reforzado en distintos puntos y se han incluido piezas unidas por tornillos para facilitar su mantenimiento. Además se le ha dotado de una distancia al suelo de 40,6 terreno por muy escabroso que sea. Las ruedas son otro de los aspectos que han mejorado, pasando a utilizarse, delante y detrás, llantas de 14” en el RS y de 15” en el RC, con aro de refuerzo beadlock el desllantado de la cubierta, asegurando la estabilidad en giros rápidos y cerrados.
Del buen funcionamiento de la suspensión dependen la estabilidad y la asegurar ambos, en la parte delantera emplea un doble triángulo y una barra estabilizadora, con dos amortiguadores Fox 2.5 Podium RC2 con depósito externo piggyback - sistema con el que se logra un recorrido de 59,9 cm. En la parte trasera se monta un brazo oscilante torsional X de 4 tirantes con barra estabilizadora y 61 cm de recorrido que equipa unos amortiguadores Fox 3.0 Podium RC2 con depósito remoto
Se trata de un conjunto muy completo para asegurar el confort de los ocupantes
Hablando de comodidad, nos tenemos el que todos los mandos están al alcance del piloto, y en los asientos, tipo baquet termoformados, que recogen muy bien durante los cambios de dirección. El cinturón de seguridad es de cuatro puntos.
- nen de un cuadro de información digital - corporan un cuadro de moderno diseño de 7,6”, aunque uno de los cambios apreciables en todos los modelos se encuentra en la consola central, donde dispone de del modo de uso. Grandes cambios en - sión asegurada con el máximo de adrena
LOS MAVERICK X3 TURBO RR SON LOS SIDEBYSIDE PREFERIDOS POR LA MAYORÍA DE LOS PILOTOS
El Traxter de Can-Am, su side by side más popular para tareas laborales, también está de estreno, pues presenta un - cativas enfocadas a conseguir un mayor aprovechamiento de las características del vehículo para su uso multimodal. Entre estas mejoras, encontramos un capó y una parrilla delantera de nuevo diseño, mucho más bonito, y sus protectores de luces se encargan de otorgar una mayor durabilidad. El chasis, a la vez que reduce su peso en 2,3 kilos, se refuerza para conseguir un 30 % más de rigidez. Se ha trabajado en reducir las vibraciones del vehículo y en aislar el motor, el escape y el variador para conseguir una reducción del habitáculo. El motor de gran par del modelo HD10 incorpora unos nuevos - crementada su potencia en 10 CV adicionales para alcanzar los 82 CV y ser capaz de arrastrar un remolque de 907 kilos y transportar una carga de hasta 680 kg. Los nuevos Traxter aseguran un trabajo