TODOTERRENO... O CASI.

más la posibilidad de contar con la etiqueta medioambiental Eco de la DGT.

SOBRESALIENTE TODOCAMINO

Dicho esto, el XV 2.0 Eco Hybrid cobra todo el sentido solamente cuando aprovechamos sus soberbias capacidades para desenvolverse fuera del asfalto. Por caminos en buen estado, podemos circular a un ritmo muy vivo, mientras que en zonas más rotas es donde saca pecho frente a la mayoría de SUV. En estos escenarios, la única pega es que el control de descenso no puede regular Volkswagen, Land Rover o BMW.

En cualquier caso, todos los XV disponen de tracción total permanente, y esa es una - plables. Su capacidad motriz, el recorrido de sus suspensiones y su robustez son las armas de un vehículo que, además, se encuentra muy bien equipado en cualquiera de sus acabados.

Y si el híbrido no te convence o si tu presupuesto es inferior, no te preocupes: la nueva gama arranca con un 1.6 atmosférico de gasolina, disponible en tres acabados (Sport, Sport Plus y Executive Plus), cuyo precio, incluida la campaña promocional, parte de 22.350 euros. Este mismo motor está disponible para GLP y, por tanto, con etiqueta Eco. En este caso, el precio parte de los 24.100 euros. Por último, la variante híbrida (nuevamente Eco), con motor 2.0 atmosférico de inyección directa, puede comprarse por 30.500 euros, en acabado Sport Plus, y cuesta 2.000 euros más si optamos por la variante Executive Plus.

No resulta fácil encontrar un turismo con las capacidades del XV fuera del asfalto. La tracción total permanente juega un papel esencial, así como las suspensiones de amplio recorrido, cuya contrapartida es un maletaro escaso para las dimensiones del vehículo. Precisamente las baterías eléctricas se ubican bajo el piso del maletero. El cambio automático ha mejorado mucho su respuesta gracias al motor eléctrico, que aporta una considerable entrega de par desde el momento en el que demandamos la máxima respuesta y hasta el momento en el que el cambio consigue ajustar su desarrollo al del régimen de potencia máximo del motor térmico.

LA MEJORA CON RESPECTO AL ANTERIOR 2.0 NO HIBRIDADO ES CLARA. AHORA LA RESPUESTA AL ACELERADOR ES MÁS VIVA, Y EL CAMBIO CVT TRABAJA MEJOR

¿TE HAS IMAGINADO ALGUNA VEZ A LOS MANDOS DE UN QUAD O DE UN BUGGY, SUBIENDO O BAJANDO COLINAS Y DISFRUTANDO DEL BARRO? SI LA RESPUESTA ES SÍ, AHORA PUEDES HACERLO DESDE EL SALÓN DE TU CASA GRACIAS AL REVOLUCIONARIO VIDEOJUEGO OVERPASS, DE NACON, QUE PROMETE HORAS DE MUCHA ADRENALINA.

verpass es todo un simulador de conducción que permite al jugador disfrutar de multitud de circuitos distintos (hasta 40 nuevos) llenos de todo tipo de obstáculos, desde troncos hasta trialeras, donde lo más importante no es la velocidad, sino controlar el vehículo con inteligencia para llegar a la meta.

Para enfrentarse a estos circuitos con éxito, es necesario elegir con cuidado el vehículo más adecuado en cada momento entre las 25 opciones distintas que se proponen, de los principales fabricantes del mercado (desde Arctic Cat pasando por Yamaha o Polaris).

Overpass busca ofrecer a los jugadores, la opción más realista a en cada momento. Por eso, cada por lo que deberemos ir aprendiendo poco a poco cómo utilizar nuestro vehículo y cuál es la ruta más adecuada para sortear cada obstáculo sin causar daños a la carrocería. En el caso de las maniobras especialmente bruscas, Overpass exige maximizar el cuidado para no aterrizar con demasiada fuerza y de forma importante el control y la respuesta.

Como ocurre en la vida real, hace falta cierto tiempo para conseguir dominar nuestro vehículo, por lo que Overpass dispone de distintos modos de juego. Podremos disfrutar de una carrera rápida, de un modo multijugador para poder enfrentarnos a amigos a través de Internet, o en modo Local con pantalla dividida para jugar con dos mandos. Pero el más recomendable para los novatos es el modo Carrera, que incluye un utilísimo tutorial de inicio para aprender a aprovechar las posibilidades de nuestros vehículos.

En el modo de competición, tenemos que enfrentarnos a otros pilotos en una liga, de tal forma que, al ir obteniendo buenos resultados, conseguiremos patrocinadores y dinero para comprar nuevos vehículos o personalizar a nuestro piloto virtual.

A diferencia de otros juegos de motor, nuestro vehículo puede sufrir daños si no lo conducimos y dinero, por lo que tendremos que invertir parte de nuestras ganancias en ello. Eso sí, si el daño es demasiado importante, es probable que tengamos que “perdernos” alguna prueba para poder hacer las reparaciones necesarias, lo que nos dejaría en cierta desventaja respecto a nuestros rivales.

Aunque jugar con los mandos habituales de videoconsola no supone ningún problema, una vez que te acostumbras a los botones y a la suavidad de movimientos que el juego requiere, lo cierto es que la experiencia se hace aún más interesante si se dispone de un volante de carreras, ya que la jugabilidad aumenta notablemente. Overpass es un juego que asegura horas de diversión, muy recomendable para jugones, pero también para

OVERPASS ESTÁ DISPONIBLE PARA PS4, XBOX ONE, NINTENDO SWITCH Y PC