PURO NERVIO.

Discretamente camufladas en la parrilla original, todas las luces son LED. Bajo el capó encontramos el motor V8 del Chevrolet Corvette. El cuadro es nuevo y añade barómetro de aceite y voltímetro en relojes con estética de aviación sobre un panel metálico. Los neumáticos son unos solventes BFGoodrich AT 285/70-17, mientras que los ejes son Dynatrac. El cambio automático, de General Motors, se maneja con una palanca camuflada como la de una caja manual.

y juran que son los mejores 4x4 jamás construidos. Por otro lado se encuentran aquellos que aman sus Land Rover, pero que han tenido uno o bien sencillamente se dan cuenta de que la estética te puede enamorar, pero la ingeniería mecánica, el ajuste y el acabado difícilmente lo harán. Este segundo grupo desea usar su Defender tanto en carretera como fuera de ella, no se conforma con la calidad de conducción ofrecida por el vehículo original y ve margen de mejora también en los detalles del diseño. Para estos últimos, especialmente si sus bolsillos están saneados, se creó esta preparación.

Así, el punto de partida es un Land EE.UU. Buscar una unidad en buenas condiciones no es sencillo en aquel mercado, ya que las ventas del Defender fueron marginales. Hasta 1974 se importaron algunos Land Rover Series (pocos, ya que carecía de atractivo y competitividad en el mercado de los Jeep CJ), y no fue hasta 1993 cuando el Land Rover Defender se - gría le duró poco tiempo a los simpatizan los airbags comenzaron a ser obligatorios en EE.UU., y el Defender dejó de comercializarse en aquel mercado, en el que su oferta fue siempre muy limitada; tanto que, de hecho, la carrocería corta solo estuvo a la venta durante 1993, año en el que se comercializaron poco más de 500 unidades, una cifra auténticamente marginal para el mercado norteamericano.

El caso es que una vez localizada y adquirida la unidad, comenzaron las reu - - gonista, bajo el capó, fue un nuevo motor cuatro relaciones), ejes Dynatrac, frenos que mantuvieron ocupado al equipo de El resultado fue el impresionante Land Rover Defender 90 que puedes ver en las imágenes y que a muchos les hará plantearse si realmente merece la pena estrenar un nuevo Defender o decantarse por este restomod.

SOLUCIONAR LOS MALES ENDÉMICOS DEL DEFENDER CLÁSICO HA SIDO

EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTA RESTAURACIÓN A LA AMERICANA