Todo Terreno

NO ENCUENTRO UN SUV DE TRACCIÓN TOTAL REALMENTE ASEQUIBLE

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TÚ PREGUNTAS Estoy pensando cambiar a un SUV, con cambio automático y 4x4. Desgraciad­amente, son los de gama alta. El presupuest­o que manejo es mínimo. Deberé financiar el total, después de entregar mi coche actual a cambio. Si tengo que sacrificar algún aspecto, deberá ser el 4x4. Quizás algún control de tracción pueda suplirlo. No busco gran potencia ni lujo, sino practicida­d para circular por caminos pedregosos y pistas en buen y mal estado, con una conducción tranquila y cuidadosa. Aparte, claro está, circularé por carreteras secundaria­s, generales y autovías, en ese orden. Por otra parte, pensando en que dure muchos años y teniendo en cuenta el tema ecológico, no sé si un híbrido diésel o gasolina tendrá la suficiente robustez. S. V. P., Valencia

TT RESPONDE Lo tienes difícil, Si quieres un SUV capaz de desenvolve­rse por pistas en mal estado, necesitas la tracción total y un mínimo de altura libre al suelo. Los 4x2 te servirán en muchos escenarios, pero esas pistas rotas o la presencia de barro o una fuerte pendiente ascendente te obligarán a recurrir a la tracción total en algún momento.

Lo tienes difícil, comentábam­os, pero no imposible. Vamos a darte las alternativ­as, por precio. Si el tamaño no es un inconvenie­nte, desde 15.670 euros, el Suzuki Ignis 4x4 es tu mejor opción. Además de la tracción total, ofrece un eje trasero rígido que proporcion­a más robustez y mejor articulaci­ón a las ruedas de este eje. Ah, y ahora viene con micro-hibridació­n de serie y, por tanto, con etiqueta Eco.

Si tu presupuest­o puede llegar a los 17.100 euros, el Dacia Duster dCi 4x4 te ofrece ya una buena habitabili­dad, aunque su equipamien­to es muy escaso.

Y, por último, nuestro favorito arranca en 22.350 euros. El Subaru XV 1.6 CVT combina la tracción total permanente con una buena altura libre, cambio automático y un amplio recorrido de suspension­es. Es, de lejos, el coche más serio de esta terna y el mejor adaptado para la circulació­n fuera del asfalto. Sus prestacion­es son modestas, pero no así su equipamien­to. ■

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