COMPETICIÓN
EXTREME E. DESERT X-PRIX
AL-ULA, EN ARABIA SAUDÍ, MARCÓ EL INICIO DE UNA NUEVA ERA EN LA COMPETICIÓN TODOTERRENO. PILOTOS DE RENOMBRE, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, CARRERAS PARITARIAS Y UN COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL SIN PRECEDENTES FUERON ARGUMENTOS SUFICIENTES PARA QUE LA COMPETICIÓN EN SÍ QUEDARA, CASI, EN UN SEGUNDO PLANO._
hla nueva competición de buggys 4x4 eléctricos creada por Alejandro Agag. Superada la resaca de su primer - caciones como en las carreras del domingo. Faltó detalle; las retransmisiones polvo levantado por los coches se hizo el - dencia que quizás el desierto arábigo no el mejor escenario para empezar la serie. Y a todo esto habría que sumar la incomprensible ausencia de luces de polvo en algún incidente y ayudado a cerrar los huecos entre los participantes.
Pero lo importante es que el Extreviernes pudimos ver unos pilotos ávidos de demostrar que no se han embarcado en este reto para dar un paseo. Como ya presagiábamos en nuestro previo del en llegar. Más de una cuarta parte del peso enormemente el centro de gravedad. No estamos diciendo que el Odyssey 21 esté a tener que acostumbrarse a lidiar con ese gran momento de vuelco que va a acom
UN VUELCO ESCALOFRIANTE
vuelco a alta velocidad en la primera -
EL POLVO Y EL CAMBIO DE FORMATO DE LAS CARRERAS EN PRO DE LA SEGURIDAD RESTARON ESPECTACULARIDAD AL DESERT X-PRIX
na del equipo Cupra dio cuatro vueltas y media de campana por intentar amarrar demasiado el coche en un apoyo rápido a izquierdas. El incidente sirvió para probar la seguridad de la estructura tubular del Odyssey 21, ya que la piloto no sufrió daños. de semana, puesto que también se vio implicada en la primera gran colisión de esta competición, protagonizada en realidad por el agresivo piloto norteamericano Kyle LeDuc, quien, cegado por el polvo, “se la encontró” en la trayectoria de su Hummer cuando estaba recortándole tiempo a marchas forzadas y le propinó una fuerte embestida. Y no fueron estos los únicos incidentes.
El veterano piloto galo Stéphane Serrazin también volcó su buggy, Catie Munnings sufrió un pinchazo y nos obsequió tres ruedas”, y el coche de Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez se volvió inconduci
ble al quedarse sin dirección asistida en la
CAMBIO DE REGLAS
Así que el polvo y los incidentes obligaron a la organización a improvisar, y el hubo vueltas cronometradas, mientras que el domingo se redujo el número de coches en cada carrera, dejando unas descafeinadas parrillas de salida de tres buggys, muy separados entre sí; parrillas de salida en paralelo (como en el rallycross), en las que los equipos más populares en las redes sociales elegían posición, otra de las novedades (quizá la más controvertida) de este
Y es que en este escenario, estaba claro que quien llegaba primero a la primera curva, como bien apuntaba un decepcionado Carlos Sainz, tenía la carrera prácticamente ganada, ante la imposibilidad de ver nada detrás del polvo generado por los visibilidad (o la falta de ella) será bastante menos importante, y tampoco habrá tanta diferencia en la zona de salida, donde una mayor acumulación de arena está claro que
EL VUELCO A ALTA VELOCIDAD DE CLAUDIA HÜRTGEN FUE ESCALOFRIANTE. AFORTUNADAMENTE, LA PILOTO ALEMANA DE ABT CUPRA SALIÓ ILESA
LOS PROTAGONISTAS
Taylor no dieron opciones y llevaron el vehículo del equipo de Nico Rosberg a la victoria, con Timmy Hansen y Catie Munnings (Andretti United) en segunda posición, y la pareja francoespañola formada por Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, en el tercer escalón del podio.
Cristina dejó unas fantásticas sensacompenetración con Loeb es perfecta, y en Prodrive (que gestiona este equipo, del que es titular Lewis Hamilton) ya están buscando patrocinadores para tratar de alinear una tercera unidad del BRX en el próximo Dakar con Cristina a los mandos, que se uniría, así, a Loeb y a Nani Roma. De momento, la burgalesa, apoyada por Red Bull, ya ha conseguido presupuesto para correr, con un Ford Fiesta N5 de RMC, en el próximo rally de tierra de Lorca en el que está siendo un año inolvidable para ella.
Carlos Sainz y Laia Sanz no pudieron brillar en esta primera participación, si bien se sitúan cuartos en la general, y justo detrás lo hace el Hispano Suiza de Oliver Bennett y Christine Giampaoli.
LA PRÓXIMA CARRERA
Pero el paso del Extreme E por Arabia Saudí ya es historia, y la próxima parada del St. Helena, el barco que transporta al completo el circo del Extreme E por todo el mundo, será en Senegal, en las inmediaciones del Lago Rosa, que tradiantiguo rally París-Dakar.
El Ocean X-Prix se disputará los días 29 y 30 de mayo, con un recorrido de en torno a ocho kilómetros de longitud que promete combinar pistas y arena, pero del que no sabremos mucho más hasta que la feche esté más cerca. Nuevamente, los favoritos serán quienes tengan más Sainz, Laia Sanz, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez), sin olvidar al siempre rápido Kyle LeDuc y a los ases del rallycross (Mattias Ekström, Timmy Hansen mostrado asombrosamente rápidos en especialidad. Recuerda que en la web autofacil.es/todoterreno te mantendremos al tanto de los horarios de las carreras y de dónde verlas en directo.