JAGUAR AJ-V8 SUPERCHARGED.

El motor empleado por el Defender V8 es en realidad un motor Jaguar, desarrollado conjuntamente con Ford y estrenado en 1997 para reemplazar a los veteranos “6 en línea” y V12 montados hasta entonces en las berlinas de la firma británica. Está fabricado enteramente en aluminio, dispone de distribución variable secuencial para la admisión, bielas forjadas y fracturadas, y en la actualidad se fabrica únicamente en su versión de mayor cilindrada (5.000 cm3) en la planta británica que Jaguar Land Rover posee en Wolverhampton, si bien han existido hasta ocho cubicajes diferentes (de 3,5 a 5,0 litros) e incluso una variante con dos cilindros menos y tres litros, todos ellos fabricados en la planta que Ford tenía en Bridgend y que cerró a mediados de 2020. La actual configuración (AJ-V8 Gen III) se fabrica en versiones atmosférica y sobrealimentada por turbocompresor Roots; puedes ver un detalle de sus rotores en la imagen de la izquierda.