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Tracción total 4xe. El motor eléctrico suministra par al tren trasero, mientras que el térmico impulsa las ruedas delanteras. Cuando necesitamos tracción total, ambos trabajan conjuntamente.

Selec-Terrain. Es una interfaz de modos de conducción. En función del programa elegido, interviene sobre el acelerador, el cambio de marchas, los frenos, el motor eléctrico y la carga de la batería con el motor térmico para ofrecer la respuesta más adecuada a cada escenario.

4WD Lock. En este vehículo, este pulsador permite forzar el uso de la tracción total. No es un bloqueo de diferencial central, ya que no existe una conexión entre los dos ejes del Compass 4xe.

4WD Low. Fuerza al vehículo a desplazarse en marchas cortas para disponer de más par con más inmediatez. No es, en realidad, una reductora.

Suspensiones off-road. Separan la carrocería del suelo y ofrecen mejores cotas todoterreno. Protecciones de bajos. El motor y las baterías están íntegramente protegidos por unas placas metálicas de chapa de acero estampada. Rueda de repuesto. Es de serie, del mismo tamaño que las demás, lo que supone una garantía de movilidad si pinchamos fuera del asfalto.