LA COMPRENSIÓN DE LA COMPRESIÓN.

El eje rígido trasero mantiene prácticamente constante la altura de la zona más baja (la carcasa del diferencial), mientras que en las suspensiones delanteras, la altura varía en función de la compresión. Así que cuanto más rápido pasemos y más bruscos seamos, mayor será la compresión de la suspensión delantera y más fácil resultará tocar con los bajos.