UNIVERSO TT
ISUZU MU-X Y MÁS NOVEDADES
DE TODAS LAS NOVEDADES QUE HEMOS CONOCIDO EN ESTOS ÚLTIMOS MESES, EL TODOTERRENO FAMILIAR DE ISUZU DERIVADO DE SU PICK UP D-MAX ES UNA DE LAS PROPUESTAS MÁS LÓGICAS Y ATRACTIVAS, Y NO DUDAMOS QUE TENDRÍA ÉXITO EN NUESTRO MERCADO... SI ISUZU SE DECIDIERA A LANZAR UNA VERSIÓN EURO 6 Y COMERCIALIZARLA EN EUROPA. DESGRACIADAMENTE, POR EL MOMENTO, ESTE MODELO SE ENCUENTRA EN LAS ANTÍPODAS DE NUESTRO MERCADO, TANTO DE FORMA FIGURADA COMO LITERALMENTE. ISUZU MU-X 2021
Desarrollar un todoterreno sobre la misma base que un pick up es una solución económica a la que recurren casi todos los fabricantes de pick ups, pero desgraciadamente estos modelos han sido desterrados del mercado europeo, a pesar de que vehículos de este tipo como el Mitsubishi auténticos superventas hace pocos años. Hoy es el último lanzamiento de Isuzu el que nos pone los dientes largos, ya que su nuevo MU-X debuta estos días en el mercado australiano, pero no llegará a Europa. Se trata de un todoterreno derivado del también renovado pick up D-Max, con chasis de largueros de gran batalla, eje trasero rígido, tracción total conectable manualmente, reductora, bloqueo del diferencial trasero y un interior de siete plazas. Dispone del mismo motor que monta el D-Max en Australia: un turbodiésel 3.0 (código interno 4JJ3-TCX) que rinde 188 CV y 450 Nm, va acoplado a un cambio automático de seis velocidades y, por supuesto, no cumple con nuestra norma de emisiones Euro 6. Cuenta con tracción trasera permanente, delantera conectable, reductora y bloqueo de diferencial trasero, aunque también se vende como 4x2. La carrocería se atornilla sobre un chasis de largueros derivado del empleado por el pick up, con un voladizo trasero más corto. Conserva el eje trasero rígido, pero las ballestas se reemplazan por muelles helicoidales y brazos de guiado, mientras que en lugar de los habituales tambores traseros del pick up se montan frenos de disco. Con todo ello, su capacidad de remolque alcanza los 3.500 kilos, con un peso en vacío ligeramente por encima de los 2.100 kilos.