NISSAN PROJECT OVERLAND FRONTIER

La nueva generación del Frontier (el mellizo norteamericano de nuestro Navara) acaba de llegar al mercado, y sus responsables lo han convertido en un vehículo de exploración.

El punto de partida es un kit de suspensión Nismo Off Road que eleva 5 cm el vehículo. Atrás se instalan amortiguadores con depósitos separados, y las ballestas traseras (importante diferencia con nuestro Navara) se reemplazan por unas reforzadas. Hay también llantas de 7,5 x 17” con neumáticos Maxxis Razr MT 285/70-17.

El motor V6 3.8 de 310 CV y 381 Nm recibe un escape deportivo, mientras que en el exterior hay un parachoques reforzado con luces auxiliares integradas y una estructura de techo con espacio de carga en la zona delantera y tienda de techo atrás, además de toldo, soporte de gato Hi-Lift y maletas de 83 litros. La caja de carga dispone de cajoneras TruckVault, una nevera ARB Elements montada sobre guías y un doble compresor de aire ARB.

Dentro encontramos un GPS todoterreno Garmin y la centralita Garmin PowerSwitch, que agrupa el accionamiento de todos los accesorios en un único panel táctil. Una batería de iones de litio y un panel solar plegable aportan suministro eléctrico durante las acampadas.

Lo querríamos en nuestro garaje por...

• Es una preparación TT sin compromisos

• Buena elección de componentes

• Estética aventurera

No nos convence...

• La falta de una célula habitable le hace poco práctico en climas extremos

• ¿Qué pasa si se estropea el panel táctil que controla todos los accesorios eléctricos?