Una cuestión de actitud
El nuevo Ford Puma conserva el diseño dinámico del deportivo de antaño, pero en un formato SUV mucho más práctico y funcional.
El nuevo Ford Puma está hecho para gustar. Un SUV urbano capaz de diferenciarse de su competencia a través de una imagen muy atractiva. Y si no, mira sus llantas de hasta 19”, su alerón trasero o unos grupos ópticos que evocan a su predecesor, el pequeño deportivo de los años ‘90. Sin olvidarnos de unas luces LED que dejan patente su dinamismo. Además, puedes elegir entre 10 colores diferentes para su carrocería. ¿Quieres circular por la ciudad? No hay problema, pues con sus 4.186 mm de longitud las dimensiones son muy compactas. Es ágil como el que más. Pero es que si te apetece enlazar unas curvas o ir cómodo por autopista, también es capaz de ofrecértelo con plenas garantías. Lo bueno es que aun siendo pequeño por fuera, se ha conseguido un espacio interior de referencia gracias a una distancia entre ejes de 2.588 mm. Detrás, pasajeros de una envergadura considerable podrán viajar con comodidad, algo poco usual en un vehículo con unas líneas tan atrevidas. Y no solo eso, sino que derrocha calidad por los cuatro costados. Llaman la atención el uso de la piel negra y de unas costuras rojas en contraste (según el acabado) que le dan mucho carácter. En tecnología también resulta ser el más listo de la clase. Empezando por poder abrir el maletero con tan solo deslizar tu pie bajo el paragolpes trasero, y terminando por una instrumentación completamente digital. Sin olvidarnos de, entre otros, un cargador inductivo para dispositivos móviles, un techo panorámico o numerosos asistentes de ayuda a la conducción. No obstante, su gama de motores merece mención aparte. Unen potencia y eficiencia de una forma brillante. Existe una opción gasolina de 125 CV que puede llevar un sistema de micro hibridación para mejorar la respuesta en aceleraciones y reducir el consumo. Y si eres de los que necesitan lo mejor, la versión de 155 CV con la tecnología micro híbrida MHEV te encantará. Los motores con este sistema pueden presumir de la etiqueta ECO de la DGT en el parabrisas, y en cualquiera de los casos el cambio es manual de seis velocidades. Ahora bien, muy pronto habrá una opción diésel de 120 CV y la posibilidad de asociar un cambio automático de 7 marchas al motor de 125 CV.