2020: CON ENCHUFE
Este año aterrizan un montón de coches eléctricos de todas las marcas
El futuro de los coches es eléctrico. Esto lleva repitiéndose ya mucho tiempo, pero es que el futuro ya ha llegado. Este mismo año casi todas las marcas, por no decir todas, tienen programados uno o varios lanzamientos de coches con motores 100% eléctricos. Además, no discriminan por segmentos, ya que los hay de todo tipo y potencia. Así que hazte a la idea de que lo próximo que tenga cuatro ruedas y duerma en tu garaje necesitará un enchufe.
En este momento nos encontramos con algunos problemas que evitan su despegue. El primero es su precio. No todo el mundo puede pagar al menos unos 30.000 euros por un compacto. El segundo es la autonomía. Alguien que esté acostumbrado a viajar por vías rápidas no tiene tiempo parar a cargar las baterías durante un buen rato. Y el tercero... lo dejo a libre elección de cada uno. Por eso me gustan tanto los híbridos o híbridos enchufables. Pero esa es otra cuestión. A lo que voy es a que con el tiempo esos inconvenientes se minimizarán. Y estos modelos marcan esa transición.
Cupra Tavascan
La nueva marca española ya sabe cuál será su primer eléctrico: el Tavascan. Un SUV del que solo hemos visto su prototipo y que marcará los próximos diseños de la compañía. Usa la plataforma MEB y tiene 306 CV en total. Gracias a su batería de 77 kWh puede recorrer 450 km con una sola recarga
Volkswagen ID. 3
El coche llamado a revolucionar el panorama de los eléctricos para todo el mundo. Los alemanes prometen un precio por debajo de los 30.000 euros (puedes esperar 29.995. En serio) y una facilidad de configuración extrema. Tendrá varias potencias desde 126 a 204 CV y 330, 420 y 550 km de autonomía.
BMW i4 ¿Recuerdas el BMW Serie 4 Gran Coupé? ¡Es él! ¡Pero en forma de eléctrico! El definitivo se parecerá (mucho) a este prototipo, pero hasta 2021 no estará disponible. Ahora bien, promete marcha. 530 CV y 600 km de autonomía gracias a su batería de 80 kWh. Ford Mustang Mach- E
Los SUV están hasta en la sopa, pero jamás esperé que uno se llamase Mustang. Con su caballo galopando en el morro. Habrá versiones de 258, 286, 337 y los 465 CV del GT, y tendrá dos opciones de batería, de 75,7 y 98,9 kWh para 420 y 600 km.
Seat el- Born
Todavía es un prototipo, pero la versión definitiva será muy parecida. ¿No te recuerda al VW ID.3? Se podrá comprar a finales de 2020 y podría llegar con tres opciones de batería: 45,
62 y 77 kWh. La autonomía de cada una de ellas sería de 330, 420 y
550 km, mientras que llegaría hasta 204 CV.
BMW iX3
Será la versión eléctrica del BMW X3. La marca ha confirmado 286 CV y una batería de 74 kWh que le permitirá recorrer hasta 440 km con una sola recarga. Los de Múnich prometen un de menos de 20 kWh/100 km y la misma habitabilidad que en el X3. Se construirá en exclusiva en China por un acuerdo con Brilliance.
Volvo XC- 40 Recharge
Antes de que acabe el año podrás comprarlo previo pago de unos 60.000 euros (sin confirmar). A cambio te llevas un SUV premium con dos motores eléctricos de 408 CV y 600 Nm. Su batería de 78 kWh le dará para 400 km.
HAZTE A LA IDEA: IGUAL LO PRÓXIMO QUE DUERMA EN TU GARAJE SERÁ ‘EV’
Mazda MX- 30
Un Mazda con apellido MX, ¿un SUV eléctrico? Será el primer 100% eléctrico de la firma nipona y se pondrá a la venta en la segunda mitad de año. Costará algo más de 30.000 euros (sin confirmar), pero eso sí, su autonomía será de solo 200 km. Su diseño es muy original y las puertas traseras se abren en el sentido contrario a las delanteras. Tendrá unos 140 CV.
Tesla Roadster
De 0 a 100 km/h en 1,9 s. No puedo dejar de pensar en eso. Ah, y también en sus 400 km/h de punta. La segunda generación de este deportivo comenzará a fabricarse este año. Será el coche eléctrico más extremo.