ALPINA B5 TOURING
145.000 €
como el Alpina pronto tendrán restylings para actualizar su aspecto. BMW nunca ha tenido la necesidad de crear un M5 familiar, lo que ha permitido a Alpina asumir su rol creando un BMW Serie 5 con el motor de 4,4 litros del M550i y modificándolo con una nueva admisión, intercooler, pistones, radiadores y nuevos turbos, para enviar a este discreto familiar hasta la frontera de los 600 CV.
Mercedes ya ha presentado el nuevo Clase E, un lavado de cara tras cuatro años en el mercado. Los cambios afectan principalmente al diseño interior, un nuevo morro y poco más a nivel mecánico. Así que, si estás esperando al restyling que sepas que no tendrás más que los 612 CV y 850 Nm de par. Recuerda que Mercedes también ofrece una versión menos potente, con 571 CV y 750 Nm de par e incluso una versión más barata con un motor de seis cilindros y 435 CV pero todos sabemos que no es lo mismo.
Para poder llevar a cabo esta comparativa nos hemos ido seis días de viaje con ellos, para saber cómo se puede sobrevivir en el día a día con algo así. El Mercedes tiene el maletero más grande, tanto en términos de superficie como de capacidad, y la menor altura de carga. El Audi tiene la boca más ancha, mientras que el BMW permite abrir la luneta trasera por separado. Parece una tontería pero es útil para cargar cosas rápidamente o dar un poco de oxígeno a tu Pastor Alemán. Todos cuentan con portón eléctrico y un doble suelo de carga.
¿Y las plazas traseras? Alpina tiene los asientos más cómodos, mientras que el Mercedes ofrece el mayor espacio. El Audi es buen equilibrio entre ambos. En el BMW da la sensación que las rodillas están demasiado dobladas, mientras que el Mercedes tiene los asientos más duros: diseñados para durar décadas, te obligarán a parar a descansar cada dos horas. No es esto lo que podrías pensar de primeras, ¿verdad? El E63 embiste con su deportividad en todos los frentes, no solo con los asientos más duros y con un gran agarre lateral, también con una gran cantidad de botones en la consola central y el volante que