HABLEMOS DE CAMIONES SEGUROS
En el número 355/Octubre 2017 de TRANSPORTE MUNDIAL se publicaba un interesante reportaje donde se apuntaba una explicación de por qué los camiones arden ahora tan fácilmente en cuanto tienen un siniestro, algo que en mi larga vida como camionero no había conocido y que lamentablemente se ha convertido en algo demasiado frecuente. En mi opinión todas las normativas sobre reducción de emisiones en camiones se han desarrollado desde el principio de espaldas a los transportistas, de ahí que los ingenieros hayan tenido “manga ancha” para diseñar soluciones que si bien servían para cumplir la ley y eran rentables para los fabricantes, puede que no hayan sido del todo buenas para los profesionales que día a día tenemos que trabajar con los nuevos camiones. Y uno de esos problemas son las altas temperaturas que se generan en el catalizador durante el limpiado de partículas y que provoca que el menor escape de combustible pueda provocar el incendio del vehículo y las fatales consecuencias para los conductores. ¿Me pregunto si reportajes de este tipo sirven para que alguna autoridad se tome interés en el asunto? Creo que deberíamos exigir a nuestros representantes que presionaran a Fomento o a la DGT para que este tipo de cosas se investiguen. Es cierto que los camiones arden ahora más que antes, precisamente cuando el nivel tecnológico actual está a años luz del pasado. ¿Por qué? Supongamos que efectivamente la causa principal de estos siniestros son las altas temperaturas del catalizador y el hecho de que haya canalizaciones de gasoil a su alrededor. ¿Me pregunto qué pasará con los nuevos camiones de gas natural que ya comienzan a verse con más frecuencia? ¿Qué riesgos vamos a correr los conductores que nadie nos quiere contar? Se habla mucho de seguridad vial, de reducir velocidades, de controles de velocidad inteligentes, etc, pero que pasa si es el propio camión el que es una bomba de relojería esperando que salte una simple chispa. Me gustaría saber que las asociaciones que se reúnen con el ministerio para hablar de peajes, euroviñetas y otras cosas, también ponen sobre la mesa la seguridad de los transportistas.