Todos los objetivos cumplidos

Este Renault T440 Optifuel viene con muy buenas referencias, empezando por la mecánica de 13 litros que se encarga de moverlo en esta variante de menor potencia, lo que nos hace pensar que no tendrá mucho problema para entregarse cuando sea necesario “darlo todo”.

Un trabajo que comparte con una caja automatizada Optidriver, que nada más ponernos en movimiento elije 5ª y se lanza hasta 9ª de dos en dos hasta engranar directa, si bien a medio trazado el Control de Crucero Predictivo guiado por GPS, que se ha incorporado como otro elemento de ahorro, decide ir quitando marchas hasta culminar en la boca del túnel de Guadarrama en 9ª a muy buen ritmo.

Previamente le hemos programado con la opción de velocidad que nos parece más adecuada para conseguir una buena relación entre velocidad y consumo, tarándolo a 85 km/h con un margen de 5 km/h hacia arriba y 3 km/h hacia abajo.

Durante todo el recorrido el sistema Optidriver ejecuta los cambios de marcha con rapidez y criterio, anticipando o manteniendo el desarrollo en función del perfil y rodando a un régimen de 1.280 rpm a 90 km/h.

Si notamos a la vuelta de Tordesillas que en algunas subidas el Cruise Control tiende a mantener un régimen de marcha alto, ligeramente por encima de la zona verde, cuando en nuestra opinión la orografía del terreno ya permitía engranar una marcha más y conceder tregua al motor.

Por otro lado nada que reprochar al trabajo del OptiBrake, que combina el efecto del freno motor con un ralentizador Voith integrado en la propia caja de cambios, así como debemos poner el acento en la función EcoRoll, que deja la cadena cinemática en punto muerto cuando no es necesario el empuje del motor. Para dos tripulantes. La litera superior también puede hacer las veces de estantería para colocar las cosas cuando se viaja solo. El puesto de conducción resulta muy ergonómico y es sencillo encontrar la postura adecuada rápidamente.