Un “Eco-Truck” de 500 CV

Esta tractora fue el primer camión “Ecotruck” que alcanzó el listón de los 500 CV. Partiendo de una obligada optimización aerodinámica y de un motor de 12,5 litros con cuatro válvulas por cilindro, sobrealimentación por doble turbo por cilindro e inyección electrónica por common-rail a 2.000 bar de presión de trabajo, este camión tiene como meta la eficiencia energética.

Para conseguir su objetivo en su equipamiento sumamos, entre otros componentes, un sistema de aire comprimido que sólo entra en funcionamiento cuando es necesario, un ventilador electrónico y un alternador de gran capacidad de carga que desde su parcela de responsabilidad contribuyen a reducir el consumo.

En el apartado de la transmisión destacar la presencia de un cambio TipMatic DD Profi cuyas características técnicas coinciden con las de la remodelada caja Scania Opticruise, aunque en su caso ofreciendo catorce marchas que permiten gestionar mejor las prestaciones de la mecánica con la ayuda de las funciones EcoRoll y Smart Shifting. Esta última se encarga de optimizar la velocidad de los cambios según las necesidades motrices y de acuerdo con la carga y el perfil de la ruta que ofrece el Cruise Control Predictivo.

Destacar que el grupo diferencial de simple reducción presenta en este caso una larguísima relación de 2,53:1, que permite circular a la velocidad máxima de 85 km/h con un giro del cigüeñal de 1.200 rpm.

Un dispositivo a tener en cuenta en esta tractora es el programa de la velocidad de descenso, que pone en funcionamiento el retárder cuando el camión supere durante 40 segundos el límite de los 90 km/h.