Adiós a los tres camiones

Todas las fuentes consultadas por TRANSPORTE MUNDIAL coinciden en señalar que Fomento está especialmente “duro” en todo lo que hace referencia al ROTT y que muestra poca predisposición a retroceder en sus pretensiones fácilmente, aunque en uno punto si tendrá que hacerlo toda vez que una reciente sentencia del Tribunal Europeo de Justicia (TJUE) le obliga a dejar sin efecto el requisito de flota mínima, un tema polémico sobre el que ya había advertido la Comisión Europea en el ámbito de la UE e incluso la Comisión Nacional para la Competencia a nivel interno.

A través de un comunicado del ministerio de Fomento el gobierno español acepta el dictamen del Alto Tribunal y "promete" retirar la obligatoriedad de los tres camiones a partir del próximo 1 de julio, dado que su objetivo es que la nueva normativa forme parte del renovado ROTT que actualmente todavía se encuentra en borrador.

Lo que también anuncia Fomento es que a cambio de dar marcha atrás en este asunto sus previsiones son "endurecer", con proporcionalidad y sin discriminaciones, el resto de requisitos con el objetivo de impedir que el frágil equilibrio del transporte de mercancías por carretera se vea afectado negativamente por la desaparición de la flota mínima, una cuestión que en opinión del Comité Nacional incidiría directamente en la relación de oferta/demanda.

Al mismo tiempo la sentencia del TJUE obligará a que el ROTT también tenga que modificar sus intenciones con respecto a que las empresas de pequeña dimensión no pudieran reducir flota fácilmente y al hecho de que en las transmisiones de autorizaciones fuera obligatorio alcanzar el número de tres camiones o de 60 toneladas de carga útil.