Altas prestaciones

Ambos modelos no escatiman ni en cilindrada ni en pistones en sus mecánicas Euro 6 con sistema SCR y AdBlue. En el caso de Amarok toda la gama instala un bloque V6 de última generación, presente también en los Audi A6 y A7. Como norma general Ford emplea en la gama Ranger una bancada de cuatro cilindros en línea con 2,2 litros de capacidad interna y 120 CV, mientras que la excepción es esta versión Wildtrak donde se monta un bloque de cinco pistones con 3,2 litros de cubicaje y 200 CV.

Ambos modelos hacen un alarde de motores equipando bancadas de cinco y seis cilindros que desarrollan potencias por encima de los 200 CV.