HAHN E IVECO DOMINAN EL EUROPEO
Ivecodomina en el Europeo 2018
Después de los GP de Italia y Hungría el Iveco del alemán Jochen Hahn domina con claridad el Campeonato Europeo de Camiones.
Tras los GP de Italia y Hungría el Europeo llega al circuito de Nurburgring con el alemán Jochen Hahn dominando la clasificación de pilotos y con el Die Bullen von Iveco liderando el pelotón de los equipos. Después de sus buenos resultados en Misano, Albacete “pinchaba” en Hungaroring y se aleja por el momento del Top 3.
Después de siete meses de espera a finales de mayo el semáforo se puso de nuevo en verde en el circuito de Misano para celebrar el GP de Italia, primera prueba puntuable del Europeo 2018, que en esta ocasión ha comenzado con el dominio absoluto del Iveco del alemán Jochen Hahn, que además de dominar en la provisional de pilotos también manda, junto con Steffi Halm, en la clasificación por equipos con el Die Bullen Iveco Magirus.
La cita italiana, que por segundo año consecutivo abría el Campeonato, no defraudó y los miles de aficionados que se concentraron para ver
correr a los “big guys” en el rebautizado circuito Marco Simoncelli disfrutaron de un auténtico espectáculo.
Protagonista Vojtisek
De entrada el primer protagonista del GP de Italia fue involuntariamente el veterano checo Frankie Vojtisek, que casi sin tiempo para debutar en este Europeo 2018 veía como su camión se veía envuelto en llamas.
Fue en la primera vuelta de la primera carrera del fin de semana cuando la rotura del cardan que une la transmisión con el diferencial provocó un incendio que le obligaría a abandonar de forma temprana.
Con un total de 50 puntos en su primera intervención de esta temporada el alemán Jochen Hahn fue el ganador del GP de Italia. El piloto de Iveco se hizo con la Superpole del sábado, lo que le ayudó a ganar la primera carrera, y lo mismo sucedería el domingo donde el alemán repetiría resultado en la tercera carrera.
Las grandes sorpresas en Misano las protagonizarían los ganadores de las dos pruebas restantes, Sascha Lenz y Ryan Smith, que se impusieron en la segunda y cuarta carrera respectivamente. El piloto alemán conseguiría de esta manera la primera victoria de su palmarés deportivo, mientras que el británico después de sobreponerse a su abandono del sábado sumó su tercera victoria en el Europeo.
El vigente campeón, Adam Lacko, no tuvo su mejor actuación en Italia. Frente a los dos segundos puestos obtenidos el sábado, el domingo fue un día que el checo querría olvidar. Un noveno puesto y un abandono cuando peleaba por la cuarta plaza le dejaban quinto en la general a 24 puntos de Hahn.
Por su parte Antonio Albacete, que apenas tuvo tiempo de probar su camión antes de disputarse la prueba de Misano, cerró a lo largo del fin
de semana una actuación muy muy buena que le permitió subirse en tercera posición al podio provisional del Campeonato.
En la primera carrera apretó a Hahn hasta la última curva, pero sin embargo una penalización de 10 segundos hizo que finalmente fuese tercero en la carrera, puesto que repetiría el domingo en la prueba que ganó Ryan Smith. El contrapunto estuvo en la segunda carrera cuando un toque con Jarm Anderson dejó su MAN seriamente dañado, aunque tras un rápido paso por boxes Albacete todavía pudo ser décimo y rescatar un valioso punto.
La compañera de equipo de Jochen Hahn en el Die Bullen von Iveco, Steffi Halm, también realizó una gran actuación lo que supuso que su escudería se pusiese al frente de la clasificación por equipos. La piloto alemana, pese a no poder subirse al primer escalón, si consiguió sumar otro podio más ganando una de las carreras del domingo.
Norbert Kiss, por su parte, dio una de cal y una de arena. En la primera carrera del sábado, pese a haber celebrado una tercera posición en el podio, el piloto húngaro sería finalmente sancionado y descalificado.
El piloto del Tankpool24 Racing había salido a pista con un peso menor del permitido y el error lo acabó pagando caro. A partir de ahí la cosa mejoraría e incluso llegaría a conseguir un tercer puesto.
Mala suerte para Albacete
Antonio Albacete llegaba al GP de Hungría en tercera posición después de los buenos resultados obtenidos en Misano, pero sin embargo sobre el asfalto de Hungaroring la fortuna no estuvo del lado del español.
En la primera carrera un choque con Ryan Smith provocó que terminase en decimosexta posición y fuera de los puntos, mismo puesto que ocuparía en la tercera carrera después de que un choque con Sascha Lenz le hiciese abandonar cuando rodaba en la novena plaza.
En la segunda carrera Albacete sufrió para ser octavo, mientras que en la cuarta consiguió su mejor resultado del fin de semana, un sexto puesto, logros que lamentablemente alejan al madrileño de los puestos de cabeza.
En esta segunda cita de la temporada Jochen Hahn volvió a repetir doblete tras imponerse en la primera y la tercera carrera, aunque como contrapunto al dominio que el alemán demuestra está el último puesto conseguido en la cuarta carrera del GP de Hungría, un resultado que deja en 31 puntos la diferencia con el segundo clasificado, el húngaro Norbert Kiss.
Pese a no haber podido celebrar ninguna victoria, pero tras subirse a
dos podios (2º y 3º) en Hungaroring, la regularidad de Kiss le permite llegar en segunda posición a la tercera cita de la temporada a disputarse en el circuito alemán de Nurburgring (GP de Alemania).
En la segunda carrera del GP de Hungría se impondría el piloto de Buggyra, Adam Lacko, un triunfo que sirvió para que el actual Campeón de Europa estrenara su casillero de victorias esta temporada, colocándose cuarto en la general provisional del Campeonato.
Rene Reinert fue el otro gran vencedor del fin de semana húngaro. Antonio Albacete ya anunciaba durante la entrevista que le realizaron en los entrenamientos en el Jarama que Rene iba a ser un rival a batir esta temporada y su victoria en la carrera final del domingo, sumada a un segundo puesto y a puntuar en las demás carreras hacen que el alemán ocupe la sexta plaza de la clasificación.
Para Steffi Halm las cosas parecían que iban a ir rodadas con dos veces podios en las sesiones del sábado, pero el domingo las cosas darían un giro de 360 grados. En la primera carrera la alemana solo pudo ser quinta, mientras que en la carrera final terminó novena, cayendo con ello una posición en la clasificación de pilotos.