EL EUROPEO EN UN PUÑO
El año pasado el Jarama recuperaba el honor de volver a ser la última prueba del Campeonato Europeo, una distinción que se mantiene una temporada más. Hahn, Lacko, Albacete y Kiss son los pilotos con más opciones de podio, pero lo apretado de la clasifica
Hanh lidera un Campeonato que llega al Jarama con muchas cosas por resolver.
Tras los resultados de Zolder (GP Bélgica) y al cierre de este Programa Oficial GP Camión de España 2018, el Europeo se encaminaba hacia las dos últimas pruebas de la temporada en los circuitos de Le Mans (GP de Francia) y Jarama.
A falta de saber de qué lado caerán los 160 puntos que todavía restan en juego, la ventaja de Jochen Hahn al frente de la clasificación provisional le permite no tener que arriesgar para hacerse con el que sería su quinto entorchado europeo, un podio que junto al alemán completan por ahora Adam Lacko y Antonio Albacete.
Con su excelente resultado en Zolder (47 puntos), el segundo mejor del GP de Bélgica por detrás de los 49 puntos de Hahn, el español se ha metido provisionalmente en el Top3 con una ventaja de cuatro puntos con respecto al húngaro Norbert Kiss y diecinueve de diferencia con el quinto clasificado, el alemán Sascha Lenz.
Por otro lado, Steffi Halm no está teniendo su año. Habituada a estar rodando en los puestos de podio durante los últimos dos años, en esta ocasión la alemana tiene que conformarse con ser sexta con 152 puntos en la clasificación de pilotos, aunque en equipos haciendo tándem con Jochen Hahn en el Die Bullen von Iveco Magirus las cosas le marchan mucho mejor.
Otro de los pilotos que esta temporada está alejado de los lugares de honor es Rene Reinert, bronce en 2016, que a pesar de todo podría conseguir junto con Sascha Lenz el honor de ser subcampeones en el Europeo de Equipos, un galardón difícil de conseguir si tenemos en cuenta la presencia en la tercer aplaza de Buggyra.
El equipo checo, que está en muchos frentes, decidió que David Vrsécky (campeón en 2008 y 2009) se fuera este año a Asia para correr en las carreras de camiones que se celebran en China e India, siendo sustituido en la segunda montura de Bug-
gyra por el británico Oly Janes, que en su primera temporada con camiones cierra el podio de la Grammer´s Cup, anterior Copa Promotores.
Si a este cambio de pilotos le sumamos que Adam Lacko se encontraba convaleciente de algún problema de salud durante las primeras carreras, encontraríamos una buena explicación para que a falta de tan sólo dos carreras Buggyra sea bronce en el podio por equipos.
A partir de Reinert la clasificación provisional del Europeo, salvo en lo que respecta a Andre Kursim, prácticamente se desploma por debajo de los cincuenta puntos acumulados, una circunstancia que refleja que son los equipos importantes los que salvo sorpresas mandan carrera a carrera, con un incombustible Antonio Albacete que dentro de su “modestia” es el único capaz de hacer frente a los poderosos equipos encabezados por Hahn, Lacko y Kiss.
Pero la pelea no termina aquí, porque en la Grammer´s Cup las cosas también andan muy justas, aunque por el momento con ventaja para el británico Shane Brereton que encabeza la clasificación por delante de Steffen Faas y Oly Janes, con una cuarta plaza ocupada por Jamie Anderson y una quinta que es para el debutante Luis Recuenco, que en su primer año en el Europeo hace equipo con Antonio Albacete en el Truck Sport Lutz Bernau.
El objetivo de Antonio para este año es terminar en tercer lugar, una meta que tiene al alcance de la mano.