Crui­se Con­trol Pre­dic­ti­vo

Transporte Mundial - - TERRITORIO TRUCKER -

Me gus­ta­ría pre­gun­ta­ros por el Crui­se Con­trol Pre­dic­ti­vo que ya ofre­cen to­das las mar­cas y sa­ber un po­co por có­mo es su fun­cio­na­mien­to, por­que no ten­go muy cla­ro có­mo pue­de sa­ber el “ce­re­bro” del ca­mión por dón­de cir­cu­la y por dón­de cir­cu­la­rá unos mi­nu­tos des­pués. *UHJRULR 0DUFKDWH %XUMDVVRW 9DOHQFLD TM RES­PON­DE. El Crui­se Con­trol Pre­dic­ti­vo fun­cio­na por­que el ca­mión tie­ne “me­mo­ri­za­das” múl­ti­ples ru­tas prio­ri­ta­rias, in­clu­so en al­gu­nos ca­sos pue­den me­mo­ri­zar más a me­di­da que cir­cu­lan por ellas, de for­ma que a tra­vés del GPS el “ce­re­bro” del ca­mión es ca­paz de de­tec­tar la ru­ta por la que cir­cu­la, co­no­cer de an­te­mano su oro­gra­fía y de acuer­do con las con­di­cio­nes de car­ga es­ta­ble­cer una “ho­ja de ru­ta” pa­ra la ca­de­na ci­ne­má­ti­ca an­ti­ci­pán­do­se a los as­cen­sos y des­cen­sos. La pró­xi­ma ge­ne­ra­ción de Crui­se Con­trol Pre­dic­ti­vo, co­mo su­ce­de en los New Ac­tros, ya lle­van en su me­mo­ria ru­tas se­cun­da­rias que com­pren­den ro­ton­das, tra­ve­sías, etc, de for­ma que los ca­mio­nes pue­den an­ti­ci­par­se tam­bién a es­tas cir­cuns­tan­cias.

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