Zo­na ver­de

Transporte Mundial - - PRUEBA -

El mo­tor DTI-13 ofre­ce po­ten­cias de 440, 480 y 520 CV. Con un cu­bi­ca­je de 12,8 li­tros tie­ne co­mo prin­ci­pal ca­rac­te­rís­ti­ca su ca­rre­ra lar­ga . En es­ta en­tre­ga ac­tua­li­za­da man­tie­ne la mis­ma po­ten­cia que en la ver­sión an­te­rior, su­man­do una me­jo­ra en cuan­to al par que aho­ra es de 229 Mkg y vein­te vuel­tas más len­to. Su ar­qui­tec­tu­ra es la tra­di­cio­nal de seis ci­lin­dros en lí­nea con cu­la­ta mo­no­bloc, ali­men­ta­ción por cua­tro vál­vu­las por ci­lin­dro y sis­te­ma de in­yec­ción por com­mon-rail de al­ta pre­sión y tres bom­bas, una pa­ra ca­da dos ci­lin­dros. La elec­tró­ni­ca es­tá pre­sen­te en su com­por­ta­mien­to y con­si­gue adap­tar­se la nor­ma Eu­ro 6-C con un sis­te­ma de SCR+AdB­lue y EGR liviano pa­ra la pues­ta de mo­tor en con­di­cio­nes de uso.

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