NUEVO VW CADDY
Una nueva generación que apuesta por las comodidad y tecnología de un turismo, sin olvidar la faceta profesional, ampliando su capacidad de carga y de modularidad del espacio.
Un modelo totalmente nuevo que viene que aumenta su tamaño y el equipamiento de seguridad.
Volkswagen ha presentado la 5ª generación de su Caddy. Un modelo totalmente nuevo en todos los aspectos, tanto exteriormente como en lo referído al habitáculo y las mecánicas. Para empezar, el nuevo Caddy abandona el anterior chásis basado en la plataforma del monovolúmen Touran y se monta ahora sobre la plataforma modular traversal denominada MQB, que puede dimensionarse a la mediada del modelo en el que se emplea y que ya utilizan otros modelos del fabricante como la nueva generación del Golf.
La incorporación de este chasis y el nuevo sistema de suspensión independiente tipo McPherson en las ruedas delantera, mientras que en las posteriores se emplea un eje rígido que articula mediante un sistema de brazos oscilantes con muelles helicoidales y barras Panhard, confieren al nuevo Caddy la calidad dinámica y de rodadura de un turismo. A esto también contribuye la incoporación de una dirección de acción mucho más directa junto a las llantas de aleacción de 16, 17 y 18 pulgadas según el modelo.
Las cotas generales del nuevo Caddy, tanto es su versión estandar como en la Maxi, que se lanzará en una segunda fase a finales de año, han aumentado en todas sus dimensiones, creciendo el primero de ellos en 93 mm en longitud hasta alcanzar los 4.501 mm, mientras que que en el Maxi alcanza los 4.853 mm. Las consecuencias en la distancia entre ejes es un crecimiento de 73 mm en el Caddy estándar y de 215 mm en el Maxi, mientras que la anchura del vehículo se ha ampliado hasta 1.855 mm, 62 mm más que en el anterior.
En los modelos cargo de ambos tamaños la capacidad interior es ahora de 3,3 y 4 metros cúbicos, ampliándose el espacio en los pasos de rueda en 600 mm para alcanzar los 1.230 mm de anchura.
Para carga y pasajeros
El nuevo Caddy está disponible en versión Cargo con carrocería cerrada y puertas deslizantes a uno o los dos lados, así como puertas traseras de apertura convencial, mientras que los Kombi acristalados, disponibles en versiones de cinco y siete plazas, se ofrecen tres terrminaciones, ahora con las denominaciones Caddy para la básica, Life, para la de equipamiento intermedio y Style para el Top de la gama.
Todas las versiones incoporan ahora nuevos asientos denominados SGR (siglas de espalda sana en inglés) diseñados para conductores que pasan muchas horas al volante y por ello cuentan con múltiples reglajes incluidos los lumbares.
En la parte posterior, además de los asientos en formato 2+1 plazas, también se pueden equipar butacas independientes tanto en la fila central como en la trasera, en el caso de los modelos de siete plazas. Todos ellos ellos pueden plegarse, total o parcialmente para ganar el espacio necesario y pueden extraerse de una manera sencilla. Los de ambos laterales disponen de sistema de fijación Isofix para sillas de niños.
El puesto de conducción mantiene las similitudes con el modelo Golf, tanto en el tablero digital como los servicios de infoentretenimiento que se ofrecen mediante la pantalla situada en la consola central, donde también se muestran las imágenes de la cámara de marcha atrás y del navegador, además de los datos del estado mecánico y del recorrido del vehículo.■