NUES­TRA EX­PE­RIEN­CIA

Triatlón - - PRESENTACIÓN -

Es­tá muy bien ha­blar de tec­no­lo­gías, geo­me­trías, ma­te­ria­les, pe­ro... ¿Có­mo va la bi­ci?, ¿qué sen­sa­cio­nes trans­mi­te?... La pri­me­ra que pu­di­mos ex­traer na­da más ver­la es que a pe­sar de ser más una bi­ci­cle­ta más er­go­nó­mi­ca si­ga man­te­nien­do un as­pec­to ágil y agre­si­vo, al­go im­por­tan­te que aun­que no apor­ta wa­tios extra si nos per­mi­te pe­da­lear con el in­ne­ga­ble efec­to pla­ce­bo de ir so­bre una bi­ci de es­té­ti­ca par­ti­cu­lar e im­pac­tan­te. En cuan­to a la prue­ba di­ná­mi­ca, po­cos fue­ron los ajus­tes que ne­ce­si­ta­mos pa­ra sen­tir­nos co­mo en ca­sa. Tras ele­var unos mi­lí­me­tros la ti­ja y de­jar­la al gus­to de un pe­da­leo adap­ta­do a un tra­za­do de sube y ba­ja con un llano que per­mi­tía ex­pri­mir las cua­li­da­des de la Or­du OME so­bre una dis­tan­cia de 40km en­tre vien­to y al­go de llu­via (pa­ra eso es­tá­ba­mos en el País Vas­co). Las pri­me­ras pedaladas fue­ron de agra­da­ble sen­sa­ción de co­mo­di­dad... Qué bien, ¡va­mos a pe­da­lear aco­pla­dos y en postura có­mo­da!... Ayu­da mu­cho el aco­ple con to­rre­tas ajus­ta­ble Vi­sion Vec­tor SI con el que es fá­cil con­se­guir una postura per­fec­ta en co­dos y an­te­bra­zos. En cuan­to a los cambios dis­fru­ta­mos de una elec­ción ga­na­do­ra y que tie­ne to­da la ló­gi­ca el Ul­te­gra Di2 elec­tró­ni­co es una ver­da­de­ra go­za­da, no só­lo por la sua­vi­dad y si­len­cio­so de sus en­gra­na­jes sino tam­bién por la au­sen­cia de es­fuer­zo en to­dos y ca­da uno de los cambios de pla­to y piñón que rea­li­za­mos. Un acier­to to­tal, te­nien­do en cuen­ta el per­fil de com­pra­dor me­dio, es la elec­ción de un po­li­va­len­te cas­se­te 11-28 pa­ra to­da la ga­ma Or­du OME. En cuan­to al tac­to de los fre­nos que­da­mos gra­ta­men­te sor­pren­di­dos. El de­lan­te­ro, puen­te TriRig tal y co­mo he­mos co­men­ta­do con an­te­rio­ri­dad, nos gus­tó mu­cho. As­pec­to im­pe­ca­ble y ro­tun­di­dad en la fre­na­da, in­clu­so en con- di­cio­nes hú­me­das y des­cen­sos pro­lon­ga­dos don­de no acu­san en ab­so­lu­to una po­si­ble fa­ti­ga. En es­te ca­so el ma­tri­mo­nio con las llan­tas de car­bono Vi­sion es to­tal, pues in­clu­so en ca­rre­te­ras re­vi­ra­das o en con­di­cio­nes de vien­to la­te­ral fuer­te la bi­ci­cle­ta no ha­ce nin­gún ex­tra­ño y trans­mi­te con ab­so­lu­ta no­ble­za las in­ner­cias pro­pias de un aro de ta­ma­ño me­dio. Pe­da­lean­do du­ro en el llano la bi­ci se lanza con agi­li­dad y, aun­que no es­tá pen­sa­da pa­ra es­prin­tar con ella, cuan­do nos des­aco­pla­mos pa­ra em­pu­jar des­de las ma­ne­tas la bi­ci­cle­ta es bas­tan­te reac­ti­va, in­clu­so cuan­do el te­rreno pica pa­ra arri­ba, mer­ced a unas vai­nas de ta­ma­ño con­te­ni­do pa­ra es­tar di­se­ña­da pen­san­do en LD. Nos hu­bie­ra gus­ta­do mu­cho pro­bar­la al día si­guien­te en el Bil­bao Triath­lon, pe­ro exi­gen­cias del guión (em­bar­go mun­dial has­ta 28 de Ju­nio) no pu­di­mos ha­cer­lo fi­nal­men­te. Pen­sa­mos que es una bi­ci­cle­ta bien adap­ta­da pa­ra tra­za­dos de bi­ci­cle­ta exi­gen­tes en un triatlón y/o triatle­tas que buscan er­go­no­mía y buen per­fil ae­ro­di­ná­mi­co en cual­quier ca­rre­ra. Si eres de los que te gus­ta ir muy tum­ba­do en el aco­ple y un án­gu­lo de ca­de­ra y es­pal­da muy agre­si­vos pro­ba­ble­men­te es­ta no sea tu bi­ci y tu per­fil se acer­que más al de la ya exis­ten­te Or­du OMR. Si tu pre­su­pues­to es al­go más ajus­ta­do y no quie­res una 'ca­bra' pu­ra, la Or­du OME te con­ven­ce­rá por sen­sa­cio­nes de pi­lo­ta­je y es­té­ti­ca: ya es­tá al al­can­ce de to­dos los triatle­tas y bol­si­llos po­der sa­bo­rear la ex­pe­rien­cia y mo­men­to 'Or­du'. El pro­duc­to que ofre­cen es va­lien­te y res­pon­den al mer­ca­do en un mo­men­to en el que mu­chos triatle­tas es­tán pen­san­do en dar el gran pa­so de com­prar­se una bi­ci­cle­ta de me­dia y lar­ga dis­tan­cia po­li­va­len­te, de esas que uti­li­zas no só­lo en una com­pe­ti­ción al año sino que em­pie­za a for­mar par­te de tu es­ti­lo de vi­da triatlé­ti­co, más allá de lo que sig­ni­fi­ca ser ci­clis­ta.

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